Kinhtedothi - Trong bối cảnh lo ngại suy thoái kinh tế ngày một lớn, giá dầu thế giới hôm nay tiếp tục giảm. Theo chu kỳ điều hành, giá xăng trong nước dự báo có thể giảm tới 3.600 đồng/lít.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 21/7 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 9/2022 đứng ở mức 99,46 USD/thùng, giảm 0,42 USD/thùng trong phiên.
Còn giá dầu Brent giao tháng 9/2022 đứng ở mức 106,52 USD/thùng, giảm 0,40 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh đồng USD duy trì đà phục hồi khiều nhiều quan chức Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) lên tiếng ủng hộ quan điểm về việc tăng lãi suất, đẩy giá dầu ngày 21/7 tiếp tục giảm.
Lo ngại suy thoái kinh tế ngày một lớn khi nhiều ngân hàng trung ương lên tiếng về việc tăng lãi suất trước đà tăng của lạm phát. Điều này cũng kéo theo nhiều lo ngại về nhu cầu tiêu thụ năng lượng nói chung và dầu thô nói riêng, qua đó tạo áp lực khiến giá dầu hôm nay đi xuống.
Dự trữ xăng của Mỹ hiện đã tăng tới 3,5 triệu thùng trong tuần trước, vượt xa con số dự báo được đưa ra là chỉ tăng 71.000 thùng.
Giá dầu thô còn đang chịu áp lực giảm giá bởi thông tin khí đốt của Nga qua đường ống Nord Stream 1 được cho là sẽ khởi động trong tuần này.
Tuy nhiên, đà giảm của giá dầu hôm nay cũng bị hạn chế đáng kể bởi thông tin Nga sẽ không xuất bán dầu thô nếu bị áp giá trần dưới giá sản xuất.
Tại thị trường trong nước, theo chu kỳ điều hành giá xăng dầu, hôm nay, Liên Bộ Công Thương- Tài chính sẽ công bố giá cơ sở đối với các mặt hàng xăng dầu.
Theo tính toán, giá xăng hôm nay được dự báo có thể giảm tới 3.600 đồng/lít nếu cơ quan điều hành không thay đổi các mức thuế, phí.
Kinhtedothi - Nguồn cung dầu thắt chặt cùng nỗi lo suy thoái kinh tế là những nguyên nhân chính tác động khiến giá xăng dầu tăng giảm trái chiều. Dầu Brent đi xuống còn WTI duy trì đà tăng mạnh.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.