Kinhtedothi - Sau loạt quyết định tăng lãi suất của ngân hàng trung ương các nước làm giảm nhu cầu tiêu thụ, giá dầu hôm nay lao dốc mạnh.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 24/9 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 11/2022 đứng ở mức 79,43 USD/thùng, giảm 4,06 USD/thùng trong phiên.
Còn giá dầu Brent giao tháng 11/2022 đứng ở mức 86,75 USD/thùng, giảm 3,71 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Giới phân tích cho rằng, do thị trường dầu thô lo ngại quyết định tăng lãi suất sẽ sớm đẩy các nền kinh tế lớn vào suy thoái, kéo theo đó là nhu cầu tiêu thụ dầu sụt giảm, giá dầu ngày 24/9 lao dốc mạnh.
Ngày 21/9, Fed đã quyết định tăng 0,75 điểm phần trăm lãi suất. Và tiếp theo đó là một loạt ngân hàng trung ương các nước trên khắp thế giới như: Thuỵ Sỹ, Indonesia, Nam Phí… cũng đưa ra các quyết định tương tự.
Mới nhất, Ngân hàng Trung ương Anh (BoE) đã quyết định tăng lãi suất chủ chốt thêm 50 điểm cơ bản, lên 2,25%, đồng thời cho biết sẽ có những phản ứng tương tự khi cần thiết nếu lạm phát còn “nóng”.
Giá dầu hôm nay giảm mạnh còn do đồng USD vọt tăng lên mức cao nhất 20 năm.
Lo ngại nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu sụt giảm cũng thúc đẩy tâm lý bán tháo của nhà đầu tư, qua đó, tạo áp lực giảm giá không nhỏ đối với dầu thô.
Trước đó, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), nhu cầu xăng trong 4 tuần qua của nước này đã giảm xuống 8,5 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất kể từ tháng 2/2022. Tồn kho dầu thô thương mại của nước này cũng tăng 1,1 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 16/9.
Kinhtedothi - Bất chấp đồng USD mạnh hơn và rủi ro tăng trưởng kinh tế, do lo ngại tình trạng thắt chặt, thậm chí thiếu hụt nguồn cung vào mùa Đông đã đẩy giá dầu hôm nay đi lên.
Kinhtedothi - Trước lo ngại nhu cầu tiêu thụ dầu yếu hơn trong bối cảnh Fed tăng lãi suất thêm 0,75 điểm phần trăm, đẩy giá dầu hôm nay tiếp đà giảm mạnh.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.