Kinhtedothi - Thị trường chịu ảnh hưởng từ nhà nhập khẩu lớn nhất thế giới Trung Quốc, do diễn biến phức tạp của Covid-19 ở nước này khiến giá dầu tiếp đà giảm.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 25/11 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 1/2023 đứng ở mức 76,55 USD/thùng, giảm 1,39 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 1/2023 đứng ở mức 83,87 USD/thùng, giảm 1,54 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Giá dầu chịu sự tác động từ nhà nhập khẩu lớn nhất thế giới Trung Quốc khi tình hình Covid-19 tại nước này đang trở lên nghiêm trọng. Nước này đã ghi nhận một kỷ lục mới về số ca nhiễm Covid-19 trong tuần, hơn 31.000 ca. Nhiều thành phố của Trung Quốc tiếp tục thực thi các biện pháp phong tỏa và những biện pháp khác nhằm kiềm chế sự lây lan mạnh của Covid-19.
Ngoài ra, thông tin về việc EU và G7 đạt thống nhất về giá áp trần với dầu thô Nga, trong khoảng từ 65 đến 70 USD/thùng, nhưng vẫn chưa đi đến thỏa thuận cuối cùng. Giá trần sẽ được ấn định vào ngày 5/12 khi lệnh cấm của EU đối với dầu thô của Nga bắt đầu, và trước cuộc họp tiếp theo của OPEC+ vào ngày 4/12.
Đối với thị trường xăng, dầu trong nước, giá bán lẻ xăng E5 RON 92 không quá 22.671 đồng/lít; xăng RON 95 không quá 23.787 đồng/lít; dầu diesel không quá 24.801 đồng/lít; dầu hỏa không quá 24.640 đồng/lít và dầu mazut không quá 14.785 đồng/kg.
Kinhtedothi - Khả năng nguồn cung dầu thô từ Nga sẽ không gián đoạn khi bị G7 áp trần giá, lo ngại nhu cầu từ Trung Quốc sụt giảm do diễn biến của dịch Covid-19 khiến giá dầu hôm nay tiếp tục giảm.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.
Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).