Kinhtedothi - Trong bối cảnh thị trường lo ngại tăng trưởng kinh tế chậm lại làm giảm triển vọng tiêu thụ, cùng với đồng USD lấy lại đà phục hồi khiến giá dầu hôm nay có xu hướng giảm nhẹ.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 6/3 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 5/2023 đứng ở mức 79,59 USD/thùng, giảm 0,2 USD trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 5/2023 đứng ở mức 85,56 USD/thùng, giảm 0,27 USD trong phiên.
Ảnh minh họa.
Sau tuần tăng giá ấn tượng, giá dầu thô bước vào tuần giao dịch từ ngày 6/3 với xu hướng giảm nhẹ.
Nguyên nhân được giới phân tích chỉ ra, do giới đầu tư đánh giá lại triển vọng tiêu thụ dầu toàn cầu trong bối cảnh các ngân hàng trung ương lớn được dự báo thực hiện một đợt tăng lãi suất mới vào cuộc họp chính sách diễn ra trong tháng 3 này.
Lo ngại tình trạng bất ổn địa chính trị gia tăng, đặc biệt là các vấn đề xung quanh cuộc xung đột Nga – Ukraine, sẽ kéo theo các cuộc chiến thương mại, ví như cuộc chiến dầu mỏ Nga – Mỹ, cũng là yếu tố tác động mạnh đển các dự báo cung – cầu trên thị trường dầu thô.
Giá dầu hôm nay giảm nhẹ còn do đồng USD lấy lại đà phục hồi và dự trữ dầu thô Mỹ liên tục tăng trong những tuần giao dịch gần đây.
Tuần trước, giá dầu tăng ấn tượng trong bối cảnh thị trường ghi nhận triển vọng tiêu thụ dầu từ Trung Quốc tích cực sớm hơn dự kiến, và các nhà cung cấp dầu thô lớn thực hiện cắt giảm sản lượng từ tháng 3.
Kinhtedothi - Trong bối cảnh thị trường dự báo nhu cầu tăng cao vào mùa hè tới khi lo ngại thiếu hụt nguồn cung, đồng USD mất giá đã hỗ trợ giá dầu thô có tuần tăng mạnh.
Kinhtedothi - Với sự lạc quan về nhu cầu dầu của Trung Quốc, giá xăng dầu liên tục tăng tốc. Cả hai mặt hàng dầu chuẩn này đều đã kết thúc giao dịch ở mức cao nhất kể từ ngày 13/2.
Kinhtedothi - Triển vọng tiêu thụ trên toàn cầu được cải thiện và lo sợ thiếu hụt nguồn cung gia tăng, giá xăng dầu hôm nay (3/3) trên thị trường thế giới tiếp tục tăng.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.