Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu hôm nay 6/6: Dầu thô chững lại trước quyết định của OPEC+

Kinhtedothi - Sau quyết định của OPEC+, giá xăng dầu chững lại, không thể kéo dài đà tăng.

Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 6/6 (theo giờ Việt Nam), giá dầu WTI của Mỹ tăng 41 cent, lên mức 72,15 USD/thùng sau khi đạt mức cao nhất trong phiên là 75,06 USD/thùng. Còn dầu Brent tăng 58 cent, tương đương 0,76%, lên mức 76,71 USD/thùng. Mức giá cao nhất của dầu Brent trong phiên là 78,73 USD/thùng.

Ảnh minh họa.

Các chuyên gia cho biết, kết thúc phiên giao dịch ngày 5/6, giá dầu tăng nhẹ. Giá dầu tiếp đà leo dốc của hai phiên giao dịch cuối tuần trước sau khi nhà xuất khẩu dầu hàng đầu thế giới Saudi Arabia cam kết cắt giảm sản lượng thêm 1 triệu thùng/ngày từ tháng 7 để đối phó với những cơn gió ngược kinh tế vĩ mô khiến thị trường rơi vào suy thoái.

Bộ Năng lượng thông tin, sản lượng của vương quốc này sẽ giảm xuống 9 triệu thùng/ngày trong tháng 7 từ khoảng 10 triệu thùng/ngày trong tháng 5. Việc cắt giảm tự nguyện lớn nhất của nước này trong nhiều năm nằm trong thỏa thuận lớn hơn của OPEC+ nhằm hạn chế nguồn cung vào năm 2024 khi OPEC+ tìm cách khôi phục lại giá dầu.

Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) nhận xét, giá dầu đã tăng mạnh sau quyết định mới nhất của OPEC+ đưa ra ngày 4/6. OPEC+ cung ứng khoảng 40% lượng dầu thô của thế giới.

Nhóm này đã cắt giảm mục tiêu sản lượng tổng cộng 3,6 triệu thùng/ngày, chiếm 3,6% nhu cầu toàn cầu. Với việc cắt giảm thêm 1 triệu thùng/ngày của Saudi Arabia, tổng sản lượng cắt giảm của OPEC+ lên tới 4,6 triệu thùng/ngày.

Phản ứng của thị trường ngày 5/6 tương đối im ắng so với đợt cắt giảm trước đó của OPEC+. Hồi tháng 4, OPEC+ đã gây sốc thị trường khi các thành viên của nhóm này quyết định cắt giảm sản lượng tự nguyện lên tới 1,6 triệu thùng/ngày, nâng tổng số sản lượng cắt giảm của nhóm lên 3,6 triệu thùng/ngày.

Quyết định của OPEC+ đã đẩy giá dầu tăng vọt gần 9%. Nhưng giá dầu đã không thể kéo dài đà tăng và hiện đang duy trì mức giá dưới mốc 80 USD/thùng. Trong khi đó, Công ty tư vấn Rystad Energy cho biết việc cắt giảm bổ sung của Saudi Arabia có khả năng làm thâm hụt thị trường trong tháng 7 và điều này có thể đẩy giá dầu cao hơn trong những tuần tới.

Theo đánh giá của các nhà phân tích của Goldman Sachs, thỏa thuận sản lượng của OPEC+ đẩy giá dầu tăng vừa phải. Họ cho biết, giá dầu Brent giao tháng 12 năm nay có thể tăng lên từ 1 đến 6 USD/thùng tùy thuộc vào thời gian Saudi Arabia duy trì sản lượng ở mức 9 triệu thùng/ngày.

Đồng thời cho biết thêm, tác động thị trường ngay lập tức của đợt cắt giảm này của Saudi Arabia có thể thấp hơn, vì việc lấy dầu từ kho dự trữ cần có thời gian và thị trường có thể đã đặt ra một số xác suất đối với việc cắt giảm này.

Trong một diễn biến khác, Saudi Arabia đã tăng giá dầu thô Arab Light hàng đầu của mình cho người mua châu Á trong tháng 7 lên mức cao nhất trong 6 tháng, sau cam kết cắt giảm sản lượng.

Theo các nhà phân tích nhiều khoản cắt giảm của OPEC+ sẽ có ít tác động thực sự với các mục tiêu đặt ra thấp hơn đối với Nga, Nigeria và Angola để phù hợp với mức sản xuất thực tế của họ.

Ngược lại, Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) được phép tăng mục tiêu sản lượng thêm 200.000 thùng/ngày lên 3,22 triệu thùng/ngày để chứng minh năng lực sản xuất cao hơn của nước này.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ