Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu hôm nay 7/6: Dầu thô giảm nhẹ do USD mạnh hơn

Kinhtedothi - Đồng USD mạnh hơn, Saudi Arabia cắt giảm sản lượng… khiến dầu thế giới ngày 7/6 giảm nhẹ.

Trên sàn New York Mercantile Exchange, sáng 7/6 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 9/2023 ở mức 71,68 USD/thùng, giảm 0,12 USD/thùng so với cùng thời điểm ngày 6/6.

Còn dầu Brent giao tháng 9/2023 đứng ở mức 76,10 USD/thùng, giảm 0,13 USD/thùng so với cùng thời điểm ngày 6/6.

Ảnh minh họa.

Các chuyên gia cho biết, trong bối cảnh đồng USD tăng lên mức cao nhất so với rổ tiền tệ, giá dầu thế giới hôm nay giảm nhẹ. Kể từ khi USD đạt mức cao nhất trong 10 tuần vào ngày 31/5, các nhà đầu tư đang chờ đợi những tín hiệu mới từ Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) sẽ tiếp tục tăng hay giữ nguyên lãi suất vào tháng 6.

Đồng USD mạnh hơn có thể ảnh hưởng đến nhu cầu dầu mỏ bằng cách làm cho giá nhiên liệu trở nên đắt đỏ hơn đối với những người nắm giữ các loại tiền tệ khác.

Một trong những tín hiệu đó đến từ lĩnh vực dịch vụ của Mỹ, lĩnh vực này hầu như không tăng trưởng trong tháng 5 do các đơn đặt hàng mới chậm lại.

Tình trạng càng thêm căng thẳng khi dữ liệu cho thấy các đơn đặt hàng công nghiệp của Đức bất ngờ giảm trong tháng 4.

Tuy nhiên, Ngân hàng Thế giới đã nâng triển vọng tăng trưởng toàn cầu năm 2023 khi Mỹ, Trung Quốc và các nền kinh tế lớn khác đã chứng tỏ khả năng phục hồi tốt hơn so với dự báo. Ngân hàng Thế giới cũng cho biết lãi suất cao hơn và tín dụng thắt chặt hơn sẽ ảnh hưởng lớn hơn đến kết quả của năm tới. Lãi suất cao hơn làm tăng chi phí đi vay, có thể làm chậm nền kinh tế và giảm nhu cầu dầu mỏ.

Các thị trường đang chờ đợi dữ liệu từ Mỹ và Trung Quốc có thể cung cấp các tín hiệu dự báo nhu cầu mới tại hai quốc gia tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới này. Trung Quốc - nước tiêu thụ dầu lớn thứ hai, sẽ công bố dữ liệu thương mại tháng 5 vào hôm nay (7/6).

Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) dự kiến sản lượng dầu thô của Mỹ sẽ tăng từ 11,9 triệu thùng/ngày vào năm 2022 lên 12,6 triệu thùng/ngày vào năm 2023 và 12,8 triệu thùng/ngày vào năm 2024, so với mức kỷ lục 12,3 triệu thùng/ngày vào năm 2019.

EIA cũng dự báo nhu cầu xăng dầu của Mỹ sẽ tăng từ 20,3 triệu thùng/ngày vào năm 2022 lên 20,4 triệu thùng/ngày vào năm 2023 và 20,7 triệu thùng/ngày vào năm 2024. So với mức kỷ lục 20,8 triệu thùng/ngày vào năm 2005.

Thị trường cũng đang chờ dữ liệu tồn kho dầu của Mỹ từ Viện Dầu khí Mỹ (API). Các nhà phân tích dự báo các công ty năng lượng của Mỹ đã bổ sung khoảng 1,0 triệu thùng dầu thô vào kho trong tuần kết thúc vào ngày 2/6.

Đó sẽ là mức tăng dự trữ dầu thô hàng tuần thứ hai liên tiếp và so với mức tăng 2,0 triệu thùng trong cùng tuần năm ngoái và mức tăng trung bình 5 năm (2018 - 2022) là 2,3 triệu thùng.

Saudi Arabia cho biết vào cuối tuần qua họ cắt giảm sản lượng xuống khoảng 9 triệu thùng/ngày (bpd) trong tháng 7 từ khoảng 10 triệu thùng/ngày trong tháng 5.

 

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ