Kinhtedothi - Thị trường ghi nhận thông tin EU đang nghiên cứu một lệnh cấm vận với dầu thô Nga, trong khi OPEC không đạt mức sản lượng như kỳ vọng đẩy giá xăng dầu hôm nay bật tăng mạnh.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 4/5 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 7/2022 đứng ở mức 101,95 USD/thùng, tăng 1,05 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 7/2022 đứng ở mức 105,79 USD/thùng, tăng 0,82 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Sau khi lao dốc vào cuối phiên giao dịch ngày 3/5, lo ngại về cuộc khủng hoảng nguồn cung mới khi EU đang xem xét một lệnh cấm vận hoàn toàn đối với dầu thô Nga đẩy giá dầu ngày 4/5 bật tăng mạnh.
Nga hiện cung cấp 40% lượng khí đốt và 26% lượng dầu nhập khẩu của EU. Nếu lệnh cấm vận được áp dụng, EU sẽ buộc phải tìm kiếm nguồn cung dầu thô, thậm chí cả khi đốt để thay thế. Nếu điều này xảy ra có thể tạo ra một cuộc khủng hoảng đối với thị trường năng lượng toàn cầu.
Nhiều chuyên gia cũng cảnh báo, nếu EU áp lệnh cấm vận đối với dầu và khí đốt của Nga sẽ đẩy nhiều nền kinh tế vào tình trạng suy thoái, các nhà máy cũng có nguy cơ phải đóng cửa khẩn cấp do thiếu hụt năng lượng.
Giá dầu hôm nay tăng mạnh còn do OPEC đã không đạt được mức tăng sản lượng trong tháng 4/2022 như kỳ vọng.
Theo khảo sát của Reuters, trong tháng 4/2022, OPEC chỉ tăng sản lượng được hơn 40.000 thùng/ngày so với tháng 3/2022, nâng sản lượng khai thác lên mức 28,58 triệu thùng/ngày. Con số này thấp hơn rất nhiều mức kỳ vọng 254.000 thùng/ngày mà nhóm này được phân bổ.
Ngoài ra, việc giá khí đốt tăng cao kỷ lục, lên mức cao nhất 14 năm qua, đồng USD suy yếu và dự báo tồn kho dầu thô của Mỹ giảm 800.000 thùng trong tuần trước cũng là những tác nhân thúc đẩy giá dầu ngày 4/5 đi lên.
Kinhtedothi - Sau phiên lao dốc đầu tuần, do nguồn cung thiếu hụt khi EU không chấp nhận thanh toán khí đốt Nga bằng đồng Rúp, cũng như nghiên cứu cấm dầu thô Nga đã khiến giá xăng dầu hôm nay đi lên.
Kinhtedothi - Nguồn cung bị thắt chặt, nhu cầu tiêu thụ dầu từ Trung Quốc được cải thiện đã giúp giá xăng dầu hôm nay ghi nhận tuần tăng giá mạnh. Song dữ liệu kinh tế cho thấy nhiều nền kinh tế đang tăng trưởng chậm lại.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.