Kinhtedothi - Trong bối cảnh Nga có kế hoạch cắt giảm sản lượng cao hơn dự kiến, đồng USD yếu hơn, triển vọng lạc quan về nhu cầu của Trung Quốc đã hỗ trợ giá dầu hôm nay khởi đầu tuần mới với xu hướng tăng nhẹ.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 27/2 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 4/2023 đứng ở mức 76,59 USD/thùng, tăng 0,27 USD trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 4/2023 đứng ở mức 83,36 USD/thùng, tăng 0,20 USD trong phiên.
Ảnh minh họa.
Các chuyên gia nhận định, do lo ngại thiếu hụt nguồn cung trong bối cảnh thị trường giữ tâm lý tích cực với triển vọng nhu cầu tiêu thụ của Trung Quốc, giúp giá dầu hôm nay tăng nhẹ.
Theo Oilprice, một công ty tư vấn năng lượng lớn kỳ vọng nhu cầu dầu của Trung Quốc có thể tăng 500.000 thùng/ngày đến 1 triệu thùng/ngày trong năm nay, đạt 11,8 triệu thùng/ngày.
Ngược lại, sau khi OPEC+ tuyên bố về việc tiếp tục chính sách cắt giảm sản lượng, theo một số nguồn tin được phát đi, Nga có kế hoạch cắt giảm 25% sản lượng xuất khẩu từ các cảng phía Tây trong tháng 3/2023. Điều này đồng nghĩa mức cắt giảm sản lượng của Nga sẽ vượt xa dự kiến 500.000 thùng/ngày được đưa ra trước đó.
Giá dầu hôm nay cũng được thúc đẩy bởi thông tin số lượng giàn khoan dầu khí của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6/2020, một chỉ báo tiêu cực đến mức sản lượng tương lai của nước này.
Cụ thể, theo dữ liệu từ Công ty dịch vụ dầu khí Baker Hughes, số lượng giàn khoan dầu khí đã giảm 7 giàn xuống còn 753 giàn trong tuần tính đến ngày 24/2.
Ngoài ra, giá dầu ngày 27/2 cũng được hỗ trợ bởi đồng USD yếu hơn.
Kinhtedothi - Lo ngại tình trạng nguồn cung thắt chặt bởi Nga có thể cắt giảm mạnh sản lượng ở mức cao hơn kế hoạch đã làm gia tăng qua đó giúp giá dầu hôm nay tiếp tục duy trì đà tăng mạnh.
Kinhtedothi - Bất chấp đồng USD mạnh hơn, nhiều nhà đầu tư đánh giá lại triển vọng tiêu thụ từ Trung Quốc, lo ngại thiếu hụt nguồn cung đã hỗ trợ giá dầu hôm nay tăng mạnh.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.