Kinhtedothi - Trong bối cảnh năng lực sản xuất của OPEC đã tới hạn khiến nguồn cung thiếu hụt đẩy giá dầu hôm nay đi lên, trong đó dầu Brent leo lên mức 113,50 USD/thùng.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 5/7 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 9/2022 đứng ở mức 107,29 USD/thùng, tăng 1,9 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 9/2022 đứng ở mức 113,5 USD/thùng, tăng 1,87 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Nhận định của các chuyên gia, lo ngại thiếu hụt nguồn cung khi sản lượng khai thác của nhiều nhà cung cấp không đạt như kỳ vọng, đã đẩy giá dầu ngày 5/7 tăng mạnh.
Theo một cuộc khảo sát của Reuters, sản lượng của 10 nước thành viên OPEC trong tháng 6/2022 giảm khoảng 100.000 thùng/ngày, xuống còn 28,52 triệu thùng/ngày. Điều này có nghĩa OPEC tiếp tục không đảm bảo mức tăng sản lượng đã cam kết và được phân bổ là khoảng 275.000 thùng/ngày.
Sự thiếu hụt nguồn cung từ các nước thành viên OPEC như Ecuador, Nigeria, Libya... có thể được bù đắp bởi sự gia tăng sản lượng của Ả Rập Xê-út và những nhà sản xuất khác. Song, trong bối cảnh tình hình bất ổn ở những nước như Libya leo thang khiến câu chuyện đáp ứng được mức hạn ngạch được phân bổ của OPEC sẽ ngày một khó khăn.
Trong thông báo gần đây, Tập đoàn dầu khí quốc gia Libya cho biết, xuất khẩu dầu của nước này đã giảm tới 865.000 thùng/ngày so với bình thường, hiện chỉ còn dao động ở mức 365.000 - 409.000 thùng/ngày.
Nhưng không chỉ ở OPEC, nguồn cung dầu từ Nauy cũng được dự báo có thể giảm khoảng 130.000 thùng/ngày, bao gồm sản lượng dầu và khí ngưng tụ. Tuy nhiên, đà tăng của giá dầu hôm nay cũng bị kiềm chế đáng kể bởi lo ngại suy thoái kinh tế và đồng USD tăng mạnh.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.