Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu ngày 7/12: Dầu WTI và Brent cùng xuống đáy

Kinhtedothi - Tiếp đà lao dốc, giá dầu WTI của Mỹ đã rớt xuống mức thấp nhất trong năm nay, giá dầu Brent cũng trượt xuống mức dưới 80 USD/thùng lần thứ hai trong năm.

Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 7/12 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 1/2023 giảm 2,68 USD, tương đương 3,5%, xuống mức 74,25 USD/thùng - mức thấp nhất trong năm nay. Còn giá dầu Brent giao tháng 2/2023 giảm 3,33 USD, tương đương 4%, xuống mức 79,35 USD/thùng.

Ảnh minh họa.

Các chuyên gia cho rằng, giá dầu đã giảm gần 10% trong 3 phiên liên tiếp, từ bỏ phần lớn lợi nhuận đã đạt được trong năm.

Sự lao dốc của giá dầu chịu tác động bởi một loạt dữ liệu tiêu cực, khiến nhà đầu tư lo lắng bất chấp những gì đang diễn ra ở Ukraine và khả năng của một trong những cuộc khủng hoảng năng lượng tồi tệ nhất trong những thập kỷ gần đây.

Nhà phân tích dầu hàng đầu tại Kpler Matt Smith cho biết, 3 ngày đã trôi qua với việc OPEC+ quyết định không cắt giảm thêm sản lượng vào ngày 4/12, trần giá và các lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) đối với dầu Nga bắt đầu có hiệu lực từ 5/12, sự thất thường trên thị trường chứng khoán ngày 6/12 khiến giới đầu cơ dầu đang tính toán rút ra khỏi các tài sản rủi ro.

Thị trường dầu mỏ đang bỏ qua phần lớn các mối đe dọa liên quan đến nguồn cung, có thể kể đến mức giá trần 60 USD/thùng của G7 đối với dầu thô xuất khẩu bằng đường biển của Nga bởi điều này có thể khiến Nga cắt giảm sản lượng dầu. Nga đã tuyên bố sẽ không bán dầu cho bất kỳ ai áp giá trần.

Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak cho biết sản lượng dầu và khí ngưng tụ của Nga từ tháng 1 đến tháng 11 đã tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái và sản lượng này sẽ giảm nhẹ sau các lệnh trừng phạt mới nhất.

Trong khi đó, hoạt động của ngành dịch vụ ở Trung Quốc đã chạm mức thấp nhất trong 6 tháng, và các nền kinh tế châu Âu đã chậm lại do chi phí năng lượng cao và lãi suất tăng.

Hiện vẫn có sự không chắc chắn quanh hướng tăng lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) và những đồn đoán về suy thoái kinh tế sắp xảy ra. Thị trường dầu mỏ có thể sẽ tiếp tục biến động trong thời gian tới với các tin tức về dịch Covid-19 ở Trung Quốc và các chính sách của ngân hàng trung ương Mỹ và châu Âu.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ