Kinhtedothi - Căn cứ diễn biến trên thị trường thế giới, chiều ngày 14/12, Liên bộ Công Thương-Tài Chính quyết định điều chỉnh giảm đồng loạt giá xăng dầu kể từ 15h, ngày 14/12. Trong đó, giá xăng RON95-III giảm mạnh gần 1.000 đồng/lít.
Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 778 đồng/lít, có giá bán không cao hơn 20.512 đồng/lít, xăng RON95-III có giá bán không cao hơn 21.405 đồng/lít (giảm 917 đồng/lít). Đối với dầu diesel sau khi được điều chỉnh giảm 711 đồng/lít, có giá bán không cao hơn 19.010 đồng/lít, dầu hỏa giảm 958 đồng/lít, có giá bán không cao hơn 19.964 đồng/lít. Dầu madút 180CST 3.5S có giá bán không cao hơn 14.978 đồng/kg (giảm 549 đồng/kg).
Đây là đợt giảm thứ 5 của xăng RON 95 và dầu diesel, sau điều chỉnh hôm nay, giá bán 2 mặt hàng này về ngang mức tháng 5/2023. Từ đầu năm đến nay, giá nhiên liệu trong nước có 35 đợt điều chỉnh, trong đó 17 lần tăng, 13 lần giảm và 4 kỳ giữ nguyên. Sau 5 đợt giảm giá liên tiếp, mỗi lít RON 95-III hạ khoảng 2.520 đồng; E5 RON 92 cũng rẻ hơn 2.100 đồng so với đầu tháng 11. Còn dầu diesel sau 6 lần hạ, hiện có giá bán thấp hơn 11/2023 gần 3000 đồng/lít.
Người tiêu dùng mua xăng dầu. Ảnh: Hoài Nam
Tại kỳ điều hành này, Liên Bộ quyết định trích lập Quỹ Bình ổn giá đối với dầu madút ở mức 300 đồng/kg (kỳ trước không trích), không trích Quỹ Bình ổn giá đối với các mặt hàng xăng, dầu diesel và dầu hỏa. Không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu.
Lý giải nguyên nhân khiến liên Bộ Công Thương-Tài Chính giảm giá bán mặt hàng xăng dầu, đại diện Bộ Công Thương cho biết, thị trường xăng dầu thế giới trong 7 ngày qua giảm do lo ngại tình hình an ninh tại Trung Đông ảnh hưởng tới nguồn cung dầu từ khu vực này. Ngoài ra, việc các quốc gia đạt được thoả thuận lịch sử về giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hoá thạch tại COP 28 cũng khiến giá đi xuống.
Kinhtedothi - Do tồn kho dầu của Mỹ giảm và lo ngại về tình hình an ninh ở Trung Đông, giá xăng dầu thế giới duy trì đà tăng. Tại thị trường trong nước, theo chu kỳ điều hành, giá xăng dầu có thể giảm 300 - 800 đồng/lít.
Kinhtedothi - Trước tuyên bố cắt giảm sản lượng tự nguyện của OPEC+, giá xăng dầu tiếp tục tăng nhẹ do các nhà đầu tư vẫn cảnh giác về việc tuân thủ cam kết này của các thành viên của nhóm.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.