Kinhtedothi - Dự báo giá xăng dầu trong nước tại kỳ điều chỉnh chiều mai (28/12) có thể biến động trái chiều. Cụ thể, giá xăng RON 92 và xăng RON 95 sẽ giảm từ 100 - 300 đồng/lít, còn giá dầu có thể tăng lên 400 đồng/lít/kg.
Cập nhật giá dầu thế giới cho thấy, lúc 6 sáng (theo giờ Việt Nam) ngày 27/12, trên thị trường thế giới, giá dầu Brent giao dịch ở mức 81,07 USD/thùng, tăng 2 USD/ounce so với đầu giờ sáng qua, trong khi đó dầu WTI giao dịch mức 75,57 USD/thùng, tăng 2,01 USD/thùng.
Trước biến động giá xăng dầu thế giới trong vài ngày qua, một số dự báo cho thấy, giá xăng dầu trong nước tại kỳ điều chỉnh chiều mai (28/12) có thể biến động trái chiều. Theo đó, giá xăng sẽ giảm nhẹ và giá dầu tăng nhẹ. Mức tăng, giảm dao động từ 100 - 250 đồng/lít.
Giá xăng ngày mai (28/12) dự báo sẽ giảm 100 - 300 đồng/lít. Ảnh minh hoạ
Một số doanh nghiệp đầu mối xăng dầu dự báo, nếu cơ quan quản lý không chi Quỹ bình ổn, giá xăng E5 RON 92 và xăng RON 95 có thể giảm từ 100 - 300 đồng/lít, còn giá dầu có thể tăng cao nhất 400 đồng/lít/kg.
Trường hợp dự báo giảm là chính xác, mặt hàng xăng trong nước sẽ có phiên điều chỉnh ngay sau khi vừa tăng mạnh. Trong khi đó, nếu liên Bộ Công Thương, Bộ Tài chính trích quỹ bình ổn, giá xăng có thể giữ nguyên, thậm chí quay đầu tăng.Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng đã trải qua 36 lần điều chỉnh, trong đó có 19 lần tăng, 13 lần giảm và 4 lần giữ nguyên.
Kinhtedothi - Mặc dù Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cây xăng phải xuất hóa đơn điện tử từng lần bán và kết nối dữ liệu với cơ quan thuế ngay trong tháng 12/2023, tuy nhiên, thời điểm hiện tại, vẫn còn số lượng lớn doanh nghiệp chưa thực hiện quy định này do nhiều khó khăn, vướng mắc.
Kinhtedothi - Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công Thương đánh giá kỹ cơ sở pháp lý, ưu, nhược điểm, giải pháp và lộ trình trong quản lý mặt hàng xăng dầu dự trữ quốc gia (DTQG).
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.