Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội: 3 năm, gần 2,6 triệu vi phạm

KTĐT - Con số quá "ấn tượng" này được đưa ra trong báo cáo giám sát thực hiện pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTVT tại TP.Hà Nội của Ủy ban Pháp luật Quốc hội.
Báo cáo nêu rõ hành vi vi phạm rất đa đạng và phức tạp, trong đó vi phạm giao thông đường bộ là chủ yếu, tập trung vào các nhóm hành vi như vi phạm quy tắc giao thông, vi phạm quy định về kết cấu hạ tầng giao thông, về phương tiện giao thông... Đoàn giám sát cũng chỉ rõ 2 nhóm nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến các vi phạm hành chính về giao thông.
 

Vi phạm Luật Giao thông ở Hà Nội xảy ra thường xuyên

Cụ thể, về khách quan là do hạ tầng GTVT của TP chưa đáp ứng yêu cầu phát triển KT-XH nói chung và sự phát triển của các phương tiện giao thông, nhất là giao thông đường bộ. Thống kê cho thấy TP hiện có hơn 4,8 triệu phương tiện, trong đó có hơn 440 nghìn ô tô và hơn 4,2 triệu ô tô trong khi đó quỹ đất giành cho giao thông của TP mới đạt 7% so với yêu cầu là 25 - 30%. Cùng với đó, các công trình phụ trợ đi kèm như bến, bãi trông giữ xe đều khong đủ, các điểm đón trả khách còn quá chật hẹp, phương tiện giao thông công cộng còn hạn chế...

Về chủ quan, Đoàn giám sát cho rằng nguyên nhân chủ yếu và trước hết là do ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông chưa nghiêm. Kế đó là việc nhận thức và trách nhiệm của một số cơ quan, tổ chức và cán bộ công chức địa phương về vấn đề này còn hạn chế, có biểu hiện buông lỏng.

Viện dẫn tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường kinh doanh trái pháp luật còn nhiều, không được xử lý dứt điểm, đoàn giám sát cũng cho rằng nhiều hành vi vi phạm không được phát hiện hoặc cố tình làm ngơ... Ngoài ra, đoàn giám sát cho rằng việc phối hợp giữa các cơ quan nhà nước có thẩm quyền chưa chặt chẽ, quy hoạch sử dụng đất hai bên đường bộ, việc phân làn, phân luồng có nơi chưa hợp lý... hay việc phân định thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính còn chồng chéo, bất cập dẫn đến tình trạng đùn đẩy trách nhiệm cũng làm giảm hiệu quả công tác đấu tranh phòng chống vi phạm.

 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Khánh Hòa tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, tạo động lực liên kết vùng giai đoạn tới

Khánh Hòa tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, tạo động lực liên kết vùng giai đoạn tới

30 Jan, 09:56 AM

Kinhtedothi - Cùng với việc tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trong năm 2025, tỉnh Khánh Hòa đang đồng thời chuẩn bị triển khai loạt dự án hạ tầng quy mô lớn trong giai đoạn tiếp theo, hướng tới mục tiêu tăng cường liên kết vùng, phát triển kinh tế biển, logistics và du lịch bền vững.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ