Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội: Đóng cửa 50% sàn giao dịch BĐS

Kinhtedothi - Đó là thông tin đáng chú ý tại đề án phát triển thị trường bất động sản (BĐS) của Bộ Xây dựng vừa được công bố.
Theo Bộ Xây dựng, từ năm 2010 đến nay, thị trường nhà đất trầm lắng lượng giao dịch trên thị trường giảm sút, các sàn giao dịch BĐS gặp nhiều khó khăn trong kinh doanh. Vì vậy, nhiều sàn giao dịch BĐS phải đóng cửa, tạm thời chuyển sang kinh doanh mặt hàng khác hoặc giải thể. Riêng Hà Nội, có trên 50% sàn giao dịch BĐS ngừng hoạt động.

 
Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.
Trước đây, trong thời kỳ thị trường nhà đất phát triển nóng, số lượng sàn giao dịch BĐS phát triển nhanh nhưng chủ yếu là ở TP.HCM và Hà Nội. Riêng TP HCM có trên 400 sàn giao dịch đăng ký hoạt động, Hà Nội có gần 500 sàn giao dịch đăng ký hoạt động.

Theo Bộ Xây dựng, có một số sàn giao dịch hoạt động thiếu chuyên nghiệp, thậm chí làm ăn theo kiểu chụp giật, cạnh tranh không lành mạnh, không chấp hành đúng thủ tục giao dịch qua sàn, thu phí quá cao…

Bộ Xây dựng nhận định việc quy định bắt buộc giao dịch nhà đất phải qua sàn giao dịch BĐS đã làm tăng thêm thủ tục, thêm chi phí mà người mua, người thuê BĐS phải gánh chịu thêm. Việc bắt buộc giao dịch phải qua sàn chỉ cần thiết khi cung không đáp ứng đủ cầu và thị trường nóng, sốt. Còn như hiện nay, thị trường trầm lắng, chủ đầu tư khuyến mãi, chào bán rầm rộ trên các phương tiện thông tin đại chúng mà vẫn không bán được hàng nên nhiều sàn phải đóng cửa. Do vậy, việc bắt buộc giao dịch nhà đất phải qua sàn BĐS là không phù hợp.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ