Hà Nội dự kiến khởi công loạt dự án giao thông trọng điểm dịp 10/10

Cầu Thượng Cát – mối nối mới qua sông Hồng

Dự án cầu Thượng Cát có tổng chiều dài toàn tuyến 5,226 km, trong đó phần cầu chính dài 780 m, cầu dẫn dài 3,125 km, đường hai đầu cầu dài 1,321 km. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.300 tỉ đồng.

Cầu được thiết kế hiện đại với 8 làn xe: 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ. Bề rộng cầu chính đạt 35 m, cầu dẫn 31 m; đường dẫn phía Nam có mặt cắt ngang 60 m, phía Bắc 50 m, đảm bảo kết nối thuận lợi giữa các trục giao thông quan trọng của Bắc Từ Liêm và Đông Anh.

Điểm đầu dự án nằm tại nút giao đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát; điểm cuối giao với đường 23B thuộc xã Thiên Lộc, huyện Đông Anh. Khi hoàn thành, cầu Thượng Cát sẽ góp phần giảm tải cho các cầu Nhật Tân, Thăng Long và Chương Dương, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô.

Hầm chui Cổ Linh – giải tỏa “nút thắt” Vĩnh Tuy

Hầm chui tại nút giao Cổ Linh, chuẩn bị khởi công, có tổng chiều dài khoảng 600 m, trong đó hầm kín dài 100 m, hầm hở khoảng 260 m. Ngoài ra, dự án còn bao gồm 240 m tường chắn và gờ chắn bánh, vuốt nối vào đường Đàm Quang Trung và đường đầu cầu Vĩnh Tuy.

Theo thiết kế, mặt cắt ngang hầm rộng 27 m, bố trí 6 làn xe, kết hợp xén hè, điều chỉnh dải phân cách và mở rộng các làn đường bên trái, bên phải của khu vực nút giao. Tổng mức đầu tư gần 750 tỉ đồng.

Sau khi hoàn thành, nút giao Cổ Linh – Vĩnh Tuy sẽ hình thành hệ thống 3 tầng giao thông: cầu vượt, đường hiện hữu và hầm chui, góp phần khép kín Vành đai 2, giảm ùn tắc, đồng thời cải thiện chất lượng môi trường sống.

Metro số 2 – trục xương sống mới cho vận tải công cộng

Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, dài 11,5 km, gồm 8,9 km đi ngầm và 2,6 km trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao.

Tuyến bắt đầu từ Nam Thăng Long, đi qua các trục đường lớn như Nguyễn Văn Huyên kéo dài, Hoàng Quốc Việt, Hoàng Hoa Thám, Thụy Khuê, Phan Đình Phùng, Hàng Giấy, Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào, Đinh Tiên Hoàng và kết thúc tại phố Trần Hưng Đạo.

Tổng mức đầu tư dự kiến gần 35.600 tỉ đồng, tăng hơn 16.000 tỉ đồng so với kế hoạch ban đầu năm 2008. Hà Nội đặt mục tiêu đưa tuyến metro này vào khai thác năm 2030, từng bước hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, giảm tải cho hệ thống đường bộ.

Hoàn thiện hạ tầng, mở lối phát triển

Ngoài ba dự án kể trên, dịp 10/10 tới, thành phố cũng sẽ khởi công hạng mục đường đầu cầu và một nhánh kết nối thuộc dự án cầu Trần Hưng Đạo – công trình góp phần tạo điểm nhấn kiến trúc bên bờ sông Hồng.

Theo các chuyên gia giao thông, việc khởi công đồng loạt những công trình quy mô lớn trong dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô cho thấy quyết tâm của Hà Nội trong việc cải thiện hạ tầng, tạo bước đột phá về kết nối không gian đô thị. Các dự án khi hoàn thành sẽ giúp giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải, đồng thời mở rộng không gian phát triển sang các khu vực ven đô, tạo động lực thúc đẩy kinh tế – xã hội toàn TP Hà Nội.