Kinhtedothi - Sở GTVT TP Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ.
Sở GTVT TP Hà Nội vừa có văn bản về việc điều chỉnh tổ chức giao thông thí điểm làn đường cho xe đạp tuyến ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa. Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 1/2.
Cụ thể, Sở GTVT TP Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ (Đường cho xe đạp và người đi bộ đi chung). Trong đó, đường cho xe đạp tổ chức giao thông hai chiều, chiều rộng 3.0m, bố trí phía sông Tô Lịch; đường đi bộ rộng 1m bố trí phía đường Láng.
Đoạn đường được thí điểm dành riêng cho xe đạp.
Loại hình xe đạp được phép tham gia giao thông trên tuyến đường thí điểm là xe đạp di chuyển hoàn toàn bằng sức người (các loại xe đạp điện không được phép đi vào).
Trên tuyến bổ sung 6 trạm xe đạp công cộng gần các điểm dừng, chờ xe buýt; 1 trạm xe đạp tại Ga S8 của Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội (tại Ga Láng đã có 1 trạm xe đạp công cộng).
Xe đạp trên tuyến này được kết nối với đường xe đạp đi chung trên các tuyến đường khác như đường Láng, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, Lê Văn Lương thông qua các nút giao (nút giao cầu Mọc, nút giao Láng - Nguyễn Chí Thanh Trần Duy Hưng; nút giao đường Láng - Lê Văn Lương; nút giao cầu 361; nút giao cầu Cót; nút giao cầu Yên Hòa).
Kinhtedothi - Hơn 350 đại biểu là đại sứ, cán bộ ngoại giao, đại diện các tổ chức quốc tế, người dân Thủ đô đã tham gia Hành trình xe đạp hữu nghị “Vì Hà Nội xanh” lần thứ 3, hoạt động giao lưu hữu nghị thường niên của Liên hiệp các tổ chức hữu nghị thành phố Hà Nội.
Kinhtedothi - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo.
Kinhtedothi - Sau thời gian đầu đưa vào hoạt động, xe đạp công cộng nhận được sự ủng hộ của người dân Thủ đô. Tuy nhiên để duy trì lâu dài loại phương tiện giao thông công cộng này thì cần sự vào cuộc, chung tay của tất cả các bên liên quan.
Kinhtedothi - Năm 2025, với sự chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ và cụ thể hóa các mục tiêu, chỉ tiêu của Kế hoạch hành động về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021–2030, UBND tỉnh Phú Thọ đã đạt được nhiều kết quả quan trọng trên các lĩnh vực kinh tế, nông nghiệp, lâm nghiệp, công nghiệp và bảo vệ môi trường.
Kinhtedothi - Nhiều năm qua Hà Nội phải đối diện với tình trạng ngập úng cục bộ khi đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ. Đi tìm lời giải cho bài toán chống ngập úng của Hà Nội cũng như nhiều đô thị khác của Việt Nam có thể thấy, hướng đi phù hợp nhất là chuyển từ tư duy “kháng cự” sang “thích ứng” với những giải pháp mạnh tay và tầm nhìn dài hạn hơn là chỉ đi khơi thông vài miệng cống.
Kinhtedothi - Theo báo cáo của đơn vị quản lý hạ tầng cầu Long Biên, vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 2/2, đã phát hiện hư hỏng nặng tại nút dàn thép mạ thượng giữa ô 10 và ô 11 của nhịp 18. Bản thép tiếp điểm bị đứt toàn bộ tiết diện, các thanh mạ thượng tách rời ở hai nút giàn thượng và hạ lưu, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình cũng như hoạt động giao thông qua cầu.
Kinhtedothi - Ngày 7/2, thị trường trong nước giữ nguyên giá bán; quặng sắt mất điểm nhẹ do giá hàng hóa mất giá, nhưng rủi ro về nguồn cung hạn chế đà giảm.
Kinhtedothi - Giá đồng giảm phiên thứ ba liên tiếp và đang hướng tới mức giảm hàng tuần mạnh nhất trong vòng 10 tháng, trong bối cảnh lượng tồn kho gia tăng và đồng USD mạnh lên tiếp tục gây áp lực lên giá.