Kinhtedothi - Mặc dù thời tiết diễn biến thất thường, song nhờ chủ động vươn khơi bám biển, ngư dân Hà Tĩnh đã thu về hàng trăm tỷ đồng từ vụ cá Bắc.
Vụ cá Bắc ở Hà Tĩnh bắt đầu từ tháng 10 đến hết tháng 4 dương lịch
Vụ cá Bắc ở Hà Tĩnh bắt đầu từ tháng 10 năm trước đến hết tháng 4 dương lịch năm sau. Đây là thời điểm thường xảy ra bão, áp thấp, gió mùa trên biển, nhưng các loài cá nổi như: Cá cơm, cá nục, cá thu, cá trích, mực lá… xuất hiện nhiều, mật độ cao nên sản lượng đánh bắt khá lớn.
Theo thống kê của Chi cục Thủy sản Hà Tĩnh, sản lượng khai thác vụ cá Bắc ước đạt 18.495 tấn, giá trị khoảng 872 tỷ đồng; trong đó, khai thác biển đạt 16.069 tấn còn lại là khai thác nội địa.
Sản lượng khai thác vụ cá Bắc ở Hà Tĩnh ước đạt 18.495 tấn
Để nâng cao hiệu quả kinh tế biển, Chi cục Thủy sản Hà Tĩnh cùng các địa phương, đơn vị liên quan thường xuyên theo dõi diễn biến thời tiết, ngư trường, tích cực hỗ trợ, động viên ngư dân vươn khơi, bám biển đảm bảo an toàn và chấp hành nghiêm các quy định của Luật Thủy sản.
Hiệu quả kinh tế từ vụ cá Bắc là động lực cho gần 15.000 ngư dân Hà Tĩnh tiếp tục đầu tư mua sắm tàu thuyền, ngư lưới cụ chuẩn bị đánh bắt vụ cá Nam sắp tới.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.