Ít nhất 40 người chết sau tai nạn tàu cao tốc tại Tây Ban Nha
Kinhtedothi - Ít nhất 40 người đã thiệt mạng sau vụ va chạm nghiêm trọng giữa hai tàu cao tốc tại miền Nam Tây Ban Nha tối 19/1, đây được xem là thảm họa đường sắt nghiêm trọng nhất của nước này trong hơn một thập kỷ. Vụ việc đã xảy ra gần thị trấn Adamuz, tỉnh Cordoba, khiến giao thông đường sắt khu vực Andalusia tê liệt.
Hiện trường vụ tai nạn tại Tây Ban Nha. Ảnh: News.sky
Theo cơ quan cứu hộ, một đoàn tàu cao tốc đã bị trật bánh rồi lao vào một đoàn tàu khác đang di chuyển ngược chiều. Ít nhất 12 người đang trong tình trạng nguy kịch và phải điều trị tích cực, trong khi hàng chục nạn nhân khác bị thương. Lực lượng cứu nạn cho biết địa hình đồi núi, chỉ có một tuyến đường độc đạo tiếp cận hiện trường, đã khiến công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn.
Chính quyền khu vực Andalusia xác nhận con số tử vong ít nhất là 40 người và cảnh báo con số này có thể còn tăng. Các đội cứu hộ phải sử dụng thiết bị hạng nặng để tiếp cận những toa tàu bị nghiền nát, nơi vẫn còn nạn nhân mắc kẹt bên dưới. Hình ảnh từ flycam cho thấy hai đoàn tàu dừng cách nhau khoảng 500 m, trong đó một toa tàu bị xé đôi và đầu máy biến dạng hoàn toàn.
Thủ tướng Pedro Sanchez đã hủy chuyến công du tham dự Diễn đàn Kinh tế Thế giới tại Davos để tập trung xử lý hậu quả vụ tai nạn. Bộ trưởng Giao thông Oscar Puente cũng có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác khắc phục và điều tra.
Giới chuyên gia đường sắt cho biết một mối nối ray bị hỏng có thể là yếu tố then chốt dẫn tới tai nạn. Theo nguồn tin tham gia điều tra ban đầu, khe hở giữa các đoạn ray đã mở rộng dần trong quá trình khai thác, làm tăng nguy cơ trật bánh.
Tuy nhiên, đại diện Ủy ban Điều tra Tai nạn Đường sắt Tây Ban Nha nhấn mạnh còn quá sớm để kết luận nguyên nhân và cần đánh giá toàn diện sự tương tác giữa hạ tầng và đoàn tàu.
Thông tin từ nhà khai thác cho biết đoàn tàu Iryo di chuyển từ Malaga tới Madrid với tốc độ khoảng 110 km mỗi giờ khi trật bánh. Chỉ khoảng 20 giây sau, đoàn tàu thứ hai chạy hướng Huelva với tốc độ 200 km mỗi giờ đã va chạm với phần cuối của đoàn tàu đầu tiên hoặc mảnh vỡ trên đường ray. Lỗi con người gần như đã bị loại trừ ở giai đoạn này của cuộc điều tra.
Vụ tai nạn được xếp vào nhóm 20 thảm họa đường sắt nghiêm trọng nhất châu Âu trong 80 năm qua và là vụ nghiêm trọng nhất tại Tây Ban Nha kể từ năm 2013. Sự cố này cũng làm dấy lên những lo ngại mới về tình trạng hạ tầng, trong bối cảnh các nghiệp đoàn lái tàu từng cảnh báo về mức độ xuống cấp trên tuyến Madrid Andalusia.
