Không để gián đoạn tín hiệu, ngư dân Quảng Ngãi nỗ lực tuân thủ IUU

Tàu đánh bắt xa bờ của ngư dân Ngô Thanh Phong (xã Bình Châu, tỉnh Quảng Ngãi) hiện hoạt động cùng lúc với hai thiết bị giám sát hành trình. Chiếc máy cũ lắp từ hơn 5 năm trước liên tục mất kết nối buộc anh nhiều lần phải đưa tàu vào bờ giải trình. Để tránh sự cố lặp lại, anh lắp thêm một thiết bị mới.

“Máy mà hoạt động ổn định thì tôi đâu cần tốn thêm 250.000 đồng thuê bao cho máy khác. Nhưng nó lỗi hoài, mất tín hiệu là vào cảng hay Chi cục Thủy sản người ta bảo tàu mình vi phạm. Lo quá nên tôi phải gắn thêm cái nữa cho chắc”- anh Phong chia sẻ.

Tương tự, thuyền trưởng Nguyễn Ngọc Hùng (tàu QNg-94098 TS) cũng đang sử dụng đồng thời hai thiết bị từ hai nhà cung cấp khác nhau. Kinh nghiệm của anh là thiết bị của một số hãng hoạt động không ổn định, thường xuyên “rớt mạng” khiến ngư dân bị nghi ngờ tắt máy để vi phạm vùng biển nước ngoài.

“Họ yêu cầu tắt máy khi mất tín hiệu, rồi lại nghi ngờ mình. Tôi phải lắp thêm một thiết bị nữa để đảm bảo luôn có tín hiệu, nhưng chi phí thì tăng lên nhiều lắm. Tiền thuê bao, tiền máy… bà con chúng tôi lo lắm, nhiều người không có tiền vẫn phải ráng lắp, chứ không có là không bán được cá”- anh Hùng nói.

Theo quy định, tàu cá dài từ 15m trở lên bắt buộc phải lắp máy giám sát hành trình và duy trì kết nối suốt quá trình hoạt động trên biển. Thiết bị này giúp cơ quan chức năng giám sát vị trí tàu cá, ngăn chặn kịp thời các trường hợp vượt ranh giới, đồng thời hỗ trợ khi xảy ra tai nạn. Nhờ tuyên truyền thường xuyên, phần lớn ngư dân đã chấp hành tốt.

Tuy nhiên, tình trạng mất kết nối vẫn diễn ra phổ biến. Quảng Ngãi hiện có hơn 3.000 tàu cá thuộc diện bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát, nhưng theo cơ quan chức năng, nhiều thiết bị hoạt động thiếu ổn định do lỗi kỹ thuật từ nhà cung cấp. Một số ngư dân còn bị buộc dừng chuyến biển để quay vào bờ khắc phục, gây thiệt hại lớn.

Thiếu tá Lộ Ngọc Trúc, Phó Đồn trưởng Đồn Biên phòng Bình Thạnh cho biết: “Nhiều tàu từ 15m trở lên bị mất tín hiệu thường xuyên do lỗi từ nhà mạng. Nếu không sửa trong vòng 10 ngày thì buộc phải quay về bờ, ảnh hưởng đến nhiên liệu, thời gian và chi phí của bà con”.

Để tránh hiểu nhầm và bảo vệ quyền lợi ngư dân, lực lượng biên phòng đã hướng dẫn chủ tàu ghi lại bằng chứng khi xảy ra sự cố thiết bị.

“Chúng tôi hướng dẫn ngư dân chụp lại hình ảnh vị trí tàu bằng máy ảnh hoặc điện thoại khi thiết bị trục trặc. Khi vào bờ, trạm sẽ kiểm tra dữ liệu, nếu thấy bất thường sẽ mời làm việc để làm rõ nguyên nhân”- Thượng úy Lê Công Nhân, Trạm trưởng Trạm Kiểm soát Biên phòng An Vĩnh cho hay.

Thời gian qua, Quảng Ngãi triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, quyết liệt nhằm gỡ "thẻ vàng" IUU theo khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC). Việc ngư dân chủ động đầu tư thiết bị, tuân thủ quy định là nỗ lực lớn trong quá trình đó.

Tuy nhiên, để đảm bảo công bằng và hiệu quả lâu dài, các nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình cũng cần nâng cao trách nhiệm, nhanh chóng sửa lỗi kỹ thuật, đảm bảo tín hiệu ổn định bởi hơn ai hết, chính ngư dân là những người bị ảnh hưởng trực tiếp khi thiết bị hoạt động không đúng chuẩn.