Luật Thủ đô 2024 - Tạo hành lang pháp lý cho tái thiết và bảo vệ cảnh quan đô thị
Kinhtedothi - Quy định tại Điều 20 của Luật Thủ đô năm 2024 đã tháo gỡ các vướng mắc của các bên liên quan trong việc cải tạo, chỉnh trang đô thị, như: Nhà nước, chủ đầu tư, người dân trong phạm vi cải tạo, chỉnh trang đô thị bảo đảm phù hợp với thực tiễn, yếu tố đặc thù của nền kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Quy định tại Điều 20 của Luật Thủ đô năm 2024 đã tháo gỡ các vướng mắc của các bên liên quan trong việc cải tạo, chỉnh trang đô thị, như: Nhà nước, chủ đầu tư, người dân trong phạm vi cải tạo, chỉnh trang đô thị bảo đảm phù hợp với thực tiễn, yếu tố đặc thù của nền kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Dự án cải tạo, chỉnh trang hỗn hợp là dự án đầu tư xây dựng trong đó có thể bao gồm các công trình xây dựng mới, công trình cải tạo, chỉnh trang, tái thiết và bảo vệ, tu bổ.
Cầu Nhật Tân bắt đầu khởi công xây dựng từ năm 2009 và hoàn thành vào năm 2015, là cây cầu thép dây văng lớn nhất Việt Nam và là biểu tượng độc đáo của Thủ đô Hà Nội. Cầu Nhật Tân có tổng chiều dài 9,17km đã đóng góp một phần rất quan trọng trong nền kinh tế cũng như giao thông vận tải của Thủ đô, rút ngắn quãng đường di chuyển từ trung tâm thành phố đến Sân bay quốc tế Nội Bài. Bên cạnh đó, cây cầu này cũng làm giảm áp lực giao thông cho nhiều tuyến đường, hạn chế sự ùn tắc vào giờ cao điểm cho cầu Thăng Long.
Cầu Thăng Long xây dựng từ năm 1974 đến 1985. Cầu bắc qua sông Hồng tại vị trí km6+300 trên quốc lộ Nam Thăng Long, con đường nối sân bay quốc tế Nội Bài với trung tâm Hà Nội.
Cầu Thăng Long được xem là công trình thế kỷ của tình hữu nghị Việt - Xô.
Cầu Thăng Long có phần cầu chính (vượt sông) gồm 15 nhịp dầm thép, khẩu độ mỗi nhịp 112m. Móng trụ cầu chính đều dùng giếng chính. Phần cầu dẫn ở hai bên bờ đều dùng dầm bê tông dự ứng lực. Các trụ dẫn cầu đều dùng móng cọc ống phi 55cm. Cầu Thăng Long có hai tầng. Tầng dưới, ở giữa là hai tuyến đường sắt (thiết kế theo khổ ray 1.435mm), hai bên là đường xe thô sơ 3,5m (có thể chạy ô tô 10 tấn).Dù đã gần 40 năm khai thác, cầu Thăng Long vẫn góp phần không nhỏ trong giao thông, vận chuyển hàng hóa, giao thương giữa các tỉnh phía Bắc với Thủ đô Hà Nội.
Cầu Long Biên là một cây cầu lịch sử tại Hà Nội, được xây dựng từ năm 1898 đến 1902 bởi người Pháp, ban đầu có tên là cầu Paul Doumer. Đây là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, nối liền khu vực trung tâm Hà Nội với khu vực Gia Lâm.
Cầu Long Biên dài 2.290m qua sông và 896m cầu dẫn, gồm 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ. Đây là từng là cây cầu dài thứ 2 thế giới sau cầu Brooklyn (Mỹ). Hiện nay, cầu Long Biên vẫn được sử dụng cho đường sắt, xe máy, xe đạp và người đi bộ.
Cầu Long Biên không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là một chứng nhân lịch sử, một biểu tượng văn hóa, và một niềm tự hào của người dân Hà Nội.
Cầu Chương Dương là một cây cầu quan trọng tại Hà Nội, Việt Nam, nối liền Hoàn Kiếm và Long Biên qua sông Hồng. Cầu được khởi công xây dựng vào năm 1983 và khánh thành vào năm 1985, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử giao thông vận tải của Hà Nội.
Cầu Chương Dương là loại cầu lớn, vĩnh cửu, có kết cấu bảo đảm an toàn với các xe trọng tải lớn qua cầu với tốc độ cao. Cầu có kết cấu dầm thép, mặt cầu bằng bê tông cốt thép. Toàn bộ cầu chiều dài 1.213m, rộng 19,5m, có 4 làn xe. Hai làn giữa dùng cho xe tải nặng 30 tấn hoặc bánh xích 80 tấn, hai làn bên dùng cho xe tải nặng 6 tấn. Toàn bộ công trình gồm 11 nhịp cầu chính (mỗi nhịp dài 89,28m) và 9 nhịp dẫn, đặt trên 21 trụ, mố.
Cầu Chương Dương đã trở thành một phần không thể thiếu trong bức tranh giao thông và đời sống của người dân Hà Nội, chứng kiến sự phát triển của thành phố qua nhiều năm.
Cầu Vĩnh Tuy khởi công từ năm 2005, chính thức thông xe vào ngày 25/9/2009, là một trong những cây cầu rộng nhất Việt Nam thời điểm đó.
Cầu Vĩnh Tuy có chiều dài tuyến chính cầu dài 5.800m, phần vượt sông dài 3.700m. Mặt cầu Vĩnh Tuy hiện rộng 19m, đã được quy hoạch mở rộng trong giai đoạn hai là 38m, trở thành cầu rộng nhất Việt Nam.
Cầu Vĩnh Tuy, đặc biệt là giai đoạn 2, đã góp phần đáng kể vào việc giảm áp lực giao thông cho các cây cầu khác như Chương Dương và Long Biên, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa trung tâm thành phố và các khu vực lân cận.
Cầu Thanh Trì là một cây cầu bê tông cốt thép lớn, bắc qua sông Hồng tại Hà Nội. Cầu được khởi công xây dựng vào năm 2002 và khánh thành vào năm 2007, nằm trong dự án kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội.
Đây là một trong những cây cầu dài nhất Việt Nam và châu Á, với chiều dài 3.084m. Cầu Thanh Trì đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho các cầu khác như cầu Chương Dương và cầu Long Biên, đồng thời kết nối giao thông giữa trung tâm Hà Nội với các tỉnh phía Bắc.
