Cầu có kết cấu đặc biệt, phần trên là vòm thép ống nhồi bê tông với 3 nhịp liên tục là công nghệ lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam. Trước đây, cầu do Tổng Công ty Cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc) thi công. Tuy nhiên, đến tháng 6/2012, đơn vị này xin rút khỏi dự án nên TP Hà Nội đã chọn Cienco 1 là nhà thầu chính. Kể từ tháng 1/2014, Cienco 1 đã triển khai lắp ráp kết cấu sườn nhịp biên, dự kiến liên kết của cả 4 nhịp ngang sẽ hoàn thành trước 15/3. Cienco 1 phấn đấu đến 30/9 sẽ hoàn thành, đưa cầu Đông Trù vào khai thác, thiết thực kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Thủ đô.
Tin đọc nhiều
Bay đêm và tăng chuyến là bí quyết vượt cao điểm Tết của hàng không
Bộ GTVT nói gì về chủ trương mở rộng sân bay Liên Khương?
Từ 16/1, TP Hồ Chí Minh có 4 đơn vị đăng kiểm hoạt động trở lại
Hàng không Việt Nam làm gì khi Trung Quốc “mở cửa bầu trời”?
