Trong năm 2015, riêng ở đoạn tuyến Km149+705-Km244+570, VEC đã phải tiến hành hàn đóng, sửa chữa hơn 200 vị trí hàng rào dây thép gai, B40 do người dân tự ý phá dỡ nhiều lần. Nhằm tăng cường và nâng cao hiệu quả công tác quản lý, vận hành khai thác đường cao tốc, VEC thường xuyên rà soát các vị trí điểm mở và vị trí hàng rào bị phá dỡ, áp dụng nhiều biện pháp xử lý như đổ đất tạo con trạch trên nền đường giai đoạn 2 để ngăn chặn, hàn đóng bằng cột bê tông, lan can tôn sóng, chôn cột bổ sung, hàn đóng, rào buộc, sửa chữa các điểm mở hàng rào dây thép gai, B40 sau khi người dân tự ý phá dỡ. Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số vị trí sau khi hàn, sửa chữa hàng rào, người dân tiếp tục phá dỡ trái phép. Cụ thể, tại Km55+400, VEC phải gia cố lại hàng rào tới 18 lần; Km97+800, dân phá đi phá lại hàng rào thép gai, B40 tới 16 lần sau khi VEC gia cố… Còn ở vị trí Km121+440, dân mở rào B40 lên cao tốc bắt xe khách, trong một tháng VEC phải xử lý tới 10 lần… Trên đoạn tuyến Km149+705 – Km244+570 còn tồn tại 14 vị trí hàng rào bị phá dỡ, trong đó có 6 vị trí sau khi sửa chữa người dân vẫn tiếp tục phá dỡ (Km191+520, Km191+900, Km193+600, Km194+200, Km195+970 và Km197+350).
Tin đọc nhiều
Quy định mới về nồng độ cồn và bằng lái xe năm 2025
Cấm giữ phương tiện giao thông khi xác định người điều khiển không có lỗi
Tai nạn giao thông mới nhất 2/12/2024: 6 thanh niên tử vong trong đêm
Khánh Hòa đầu tư 300 tỷ đồng làm bờ kè Sông Cái
