Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Những ngày đầu bán xăng E5: Sức tiêu thụ xăng RON 95 tăng mạnh

Kinhtedothi - Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, ngày 1/1/2018 chính thức “khai tử” xăng RON 92 và thay thế bằng xăng sinh học E5. Tuy nhiên nhiều người tiêu dùng đang dè dặt sử dụng loại xăng thân thiện môi trường này.
Ghi nhận tại một số cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn Hà Nội cho thấy người tiêu dùng, nhất là người sử dụng xe ô tô chưa mặn mà sử dụng xăng E5. Nhân viên bán hàng tại Cửa hàng xăng dầu số 41 trên đường Nguyễn Quý Đức (quận Thanh Xuân) cho biết: Sau khi dừng bán xăng RON 92 thì phần lớn người sử dụng ô tô đã chuyển sang dùng xăng RON 95. Tại cửa hàng xăng của Petrolimex trên đường Trần Hưng Đạo, anh Nguyễn Văn Tình - chủ xe ô tô BKS 30A719-16 đang đổ xăng RON 95 chia sẻ: "Mặc dù các phương tiện thông tin truyền thông đã tuyên truyền việc sử dụng xăng E5 không gây tác động xấu tới động cơ nhưng trên mạng xã hội cũng đã có thông tin liệt kê một loạt mẫu xe không phù hợp với xăng E5 hoặc E10, trong đó có khá nhiều loại xe đang lưu hành rộng rãi tại Việt Nam. Vì vậy, trước mắt tôi chọn sử dụng xăng RON 95 để đợi phản hồi của người dùng việc sử dụng xăng E5 có ảnh hưởng đến động cơ xe ô tô hay không".

Trong khi người sử dụng xe ô tô chấp nhận dùng xăng RON 95 với mức giá cao hơn xăng E5 thì người sử dụng xe máy lại sử dụng xăng E5 như dùng xăng RON 92 trước đây. Việc người tiêu dùng, nhất là người sử dụng ô tô ít sử dụng xăng E5 mà chuyển sang sử dụng xăng RON 95 khiến sức tiêu thụ mặt hàng này không tăng như mong muốn. Thông tin từ Petrolimex cho thấy: Trung bình lượng xăng E5 tiêu thụ tại cửa hàng xăng dầu Thụy Dương chỉ từ 9.000 - 10.000 lít/ngày, ít hơn so với lượng xăng RON 92 tiêu thụ trước đây, ngược lại lượng xăng RON 95 bán tăng hơn khoảng 2.000 lít/ngày. Tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex số 56 (phố Giáp Nhất, quận Hoàng Mai) triển khai bán xăng E5 từ ngày 15/12/2017 hiện đạt sản lượng khoảng 3.000 lít/ngày. Trưởng cửa hàng xăng dầu 194 Thái Thịnh (quận Đống Đa) Trần Trọng Khánh đánh giá, so với trước thời điểm ngày 1/1/2018, trung bình cửa hàng bán khoảng 5.000 lít xăng E5/ngày, trong khi lượng tiêu thụ xăng RON 95 đã tăng gấp rưỡi.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ