Ninh Bình xúc tiến đề án cảng hàng không, hướng tới trung tâm kết nối vùng Bắc Trung Bộ

Tại hội nghị, đơn vị tư vấn trình bày nội dung đề án được lập tương thích với định hướng Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Theo báo cáo, việc thành lập Cảng hàng không Ninh Bình là bước đi chiến lược quan trọng giúp tỉnh mở rộng không gian phát triển sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, đồng thời khai thác lợi thế vị trí kết nối của địa phương.

Đề án nêu rõ: sau hợp nhất, Ninh Bình có vị trí chiến lược khi nằm ở giao điểm của 3 vùng kinh tế lớn: đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung, đồng thời tiếp giáp vùng trung du, miền núi phía Bắc (khu vực Tây Bắc). Hiện nay tỉnh đã có hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy kết nối các vùng lân cận nhưng chưa có cảng hàng không, buộc người dân, khách du lịch và hàng hóa phải hành trình tới Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, làm tăng chi phí logistics, gây sức ép lên hạ tầng giao thông vùng thủ đô và hạn chế sức hút đầu tư, du lịch của địa phương.

Phạm vi phục vụ dự kiến của cảng gồm: khu vực tỉnh Ninh Bình mới (trong đó có các phần trước đây thuộc Ninh Bình, Nam Định, Hà Nam), phía Nam thủ đô Hà Nội, một phần tỉnh Hòa Bình cũ, phía Bắc Thanh Hóa, một phần tỉnh Hưng Yên và một phần tỉnh Thái Bình cũ. Dự báo nhu cầu vận tải trong đề án cho thấy: đến năm 2030 cảng có thể đón khoảng 4,5 triệu hành khách, tăng lên khoảng 10 triệu hành khách vào năm 2050.

Tại hội nghị, các đại biểu  cơ bản tán thành việc triển khai nghiên cứu và xây dựng đề án, tuy nhiên yêu cầu đơn vị tư vấn bổ sung, làm rõ nhiều nội dung trước khi hoàn thiện. Các ý kiến đề nghị làm rõ hơn tính khả thi của dự án; cập nhật thông tin về tình hình đầu tư, thu hút đầu tư tại các khu kinh tế và khu công nghiệp trong vùng; bổ sung căn cứ pháp lý, các văn bản chuyên môn liên quan; làm rõ các nội dung về quốc phòng - an ninh và lưu ý các yếu tố bảo vệ cảnh quan, môi trường, cũng như đảm bảo duy trì các hoạt động văn hoá, tín ngưỡng, tôn giáo tại địa phương.

Bên cạnh đó, đại biểu góp ý về phương án lựa chọn vị trí quy hoạch cảng, đề nghị phân tích, so sánh kỹ lưỡng giữa các phương án dự kiến theo các tiêu chí: thuận lợi kỹ thuật, vùng hấp dẫn hành khách, không gian phát triển hạ tầng và đô thị lâu dài, khả năng kết nối với thủ đô Hà Nội; đồng thời rà soát, điều chỉnh một số số liệu nghiên cứu và thẩm định năng lực tư vấn, thi công dự án.

Kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Quang Ngọc nhấn mạnh tỉnh thống nhất quan điểm, đặt quyết tâm cao để tập trung quy hoạch và chuẩn bị xây dựng Cảng hàng không Ninh Bình, bảo đảm phù hợp với Quy hoạch chung tỉnh và Quy hoạch Cảng hàng không quốc gia. Ông đề nghị đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến, bổ sung các căn cứ chính trị - một yếu tố quan trọng để triển khai tiếp; hoàn thiện các căn cứ pháp lý, văn bản chuyên môn cần thiết; và làm nổi bật tầm quan trọng của cảng không chỉ cho Ninh Bình mà còn cho vùng phía Nam đồng bằng sông Hồng.

Về bước tiếp theo, UBND tỉnh yêu cầu nghiên cứu sâu, so sánh vị trí quy hoạch, tham vấn ý kiến các bộ, ngành Trung ương; các sở, ngành phối hợp với tư vấn khẩn trương hoàn thiện dự thảo đề án để báo cáo UBND tỉnh, trình Thường trực Tỉnh ủy về quan điểm xây dựng Cảng hàng không Ninh Bình.