Lần đầu tiên sau nhiều năm, thị trường vé máy bay mới... được rơi vào trạng thái “cháy” như vậy. Đây chính là dấu hiệu cho thấy nhu cầu đi lại bằng máy bay của người dân đã dần được khôi phục.
Đánh giá về triển vọng phục hồi của ngành hàng không sau khi các đường bay quốc tế được nối lại hoàn toàn, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống - Chuyên gia hàng không cho rằng, dù trong thời gian qua, thị trường bay quốc tế không sôi động bằng thị trường bay nội địa nhưng việc khôi phục hoàn toàn các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ mới là điều kiện tiên quyết giúp hàng không phục hồi sau đại dịch.
Tuy nhiên, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống nhấn mạnh, “cơn sốt” vé vừa qua chỉ mang tính thời điểm và cũng chỉ có tác dụng kích thích, bổ trợ cho đà phục hồi của ngành hàng không. Động lực chính giúp hàng không vực dậy phải đến từ các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ. Chỉ khi nào các đường bay quốc tế được khôi phục hoàn toàn, du khách nước ngoài ồ ạt vào nước ta để làm ăn, đi du lịch... thì khi đó hàng không mới thật sự có sức bật để phục hồi.
"Khi ngành hàng không mở cửa hội nhập lại quốc tế cũng có nghĩa là phục hồi lại nền kinh tế đặc biệt là ngành du lịch. Thực chất, chúng ta nói là mở lại đường bay quốc tế, nhưng đây chính là phục hồi lại nền kinh tế, khi hàng không mở cửa thì mới thu hút được các nhà đầu tư vào Việt Nam để đầu tư” - PGS.TS Nguyễn Thiện Tống phân tích.
Nhiều chuyên gia hàng không cho rằng, để việc “mở cửa bầu trời” thật sự trở thành “đòn bẩy” cho sự phục hồi của ngành hàng không, ngoài dỡ bỏ hạn chế về tần suất khai thác với các chuyến bay cần phải nới lỏng các quy định điều kiện nhập cảnh, cách ly y tế đối với du khách quốc tế. Đặc biệt, phải thống nhất được với nhà chức trách các quốc gia nối lại đường bay quốc tế với Việt Nam cũng như giữa các địa phương trên cả nước về một quy định kiểm soát dịch bệnh cho khách du lịch chung để tránh việc mỗi nơi làm một kiểu, gây phiền hà cho du khách.
