Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông kiểm tra tiến độ đoạn ngầm Metro Nhổn – Ga Hà Nội

Đẩy nhanh thi công, gỡ rào chắn giảm ùn tắc

Theo thông tin Quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội do UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8,5km trên cao và 4km đi ngầm, với 8 ga trên cao (S1-S8) và 4 ga ngầm (S9-S12). Tổng mức đầu tư dự án là 34.826 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của 4 nhà tài trợ và vốn đối ứng của thành phố; thời gian thực hiện từ năm 2009 đến năm 2027.

Đoạn trên cao từ Nhổn - Cầu Giấy đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ ngày 8/8/2024, bảo đảm chất lượng, an toàn, được người dân đón nhận tích cực. Phần ngầm của dự án (gồm 4km hầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm) hiện đang được triển khai thi công đồng loạt, tiến độ xây dựng đạt khoảng 76,3%, cơ bản đáp ứng tiến độ điều chỉnh.

Cụ thể, gói thầu CP03 (đoạn ngầm và các ga ngầm) đang tổ chức thi công trên toàn bộ các công trường. Máy đào hầm TBM1 đã hoàn thành khoan hầm ngày 1/12/2025 và đang được tháo dỡ tại ga S12 - Trần Hưng Đạo. Máy TBM2 đang thi công đoạn S11 - S12 và dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026. Tổng chiều dài hầm đã thi công đạt hơn 90%, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn.

Tại các nhà ga ngầm, tiến độ triển khai đạt kết quả tích cực: Ga S9 đạt hơn 50%; ga S10 đạt trên 72%; ga S11 đạt gần 68%; ga S12 đạt trên 75%. Khu vực dốc hạ ngầm đạt gần 89%; đường chuyển làn và gara đạt gần 73%. Lũy kế giải ngân đến ngày 10-2-2026 đạt 25.258,583/34.826 tỷ đồng, tương đương 72,53% tổng mức đầu tư.

Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố về xử lý 5 “điểm nghẽn”, trong đó có ùn tắc giao thông, Ban đã phối hợp Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát, triển khai thu gọn diện tích rào chắn tại các vị trí thi công, bảo đảm không ảnh hưởng đến an toàn công trình và tiến độ dự án.

Tại khu vực ga S9 - Kim Mã (đoạn từ hồ Thủ Lệ đến cầu vượt Nguyễn Chí Thanh), rào chắn đã được thu hẹp với chiều dài khoảng 400m, chiều rộng thu gọn từ 0,5-1m; đồng thời, rào chắn đối diện số 304 Kim Mã được thu ngắn thêm khoảng 10m. Ở góc ngã tư Liễu Giai - Kim Mã, dự án đã thu hẹp hàng rào vào phía trong công trường, mở lối rẽ phải tạm từ Liễu Giai vào Kim Mã với bề rộng 3,5m, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực.

Tại giếng thoát hiểm nút giao Kim Mã - Núi Trúc, rào chắn cổng số 1 được thu gọn khoảng 10m; đường tạm nối từ đường Kim Mã dưới lên đường Kim Mã trên được mở rộng từ 6m lên 12m, giúp phương tiện thoát khỏi nút giao nhanh hơn.

Ở khu vực ga S11 - Văn Miếu (đường Quốc Tử Giám), diện tích rào chắn được thu gọn đoạn từ ngõ Lương Sử B đến số 25 Quốc Tử Giám với chiều dài 100m, mở rộng mặt đường từ 7m lên 9m; thu gọn 10m hàng rào tại ngã ba Văn Miếu - Quốc Tử Giám để tăng tầm nhìn và bảo đảm giao thông thông suốt.

Tại ga S12 - Trần Hưng Đạo và khu vực gara, rào chắn trên đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Trần Bình Trọng đến Trần Hưng Đạo) được thu hẹp từ 1-2m để mở rộng lòng đường. Song song đó, dự án bổ sung panô trang trí phía ngoài hàng rào, góp phần chỉnh trang cảnh quan đô thị.

Hoàn thiện hạ tầng, sớm khép kín tuyến Metro

Qua kiểm tra thực tế, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông đã ghi nhận những nỗ lực của Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu trong bối cảnh thi công công trình ngầm trong khu vực nội đô chật hẹp nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, vừa duy trì tổ chức giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.

Nhấn mạnh thành phố Hà Nội đang tập trung giải quyết 5 “điểm nghẽn”, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị thi công tiếp tục đẩy nhanh tiến độ theo hình thức cuốn chiếu; tổ chức thi công khoa học, hợp lý, tập trung nguồn lực, thi công ngày đêm để bảo đảm hoàn thành dự án đúng tiến độ, đúng chất lượng.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông cũng đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị thi công hoàn thiện công trình đến đâu, gỡ bỏ rào chắn đến đó để nhanh chóng hoàn trả mặt bằng, qua đó, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ xung quanh các công trường xây dựng. Đồng thời tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương trong công tác tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận của Nhân dân.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội tập trung mọi nguồn lực, ưu tiên nhân lực chất lượng cao, tổ chức điều hành chặt chẽ theo tinh thần “làm ngày, làm đêm”, bảo đảm các hạng mục được triển khai đúng kế hoạch, không để chậm trễ kéo dài; kịp thời tháo gỡ vướng mắc phát sinh liên quan đến mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và tổ chức giao thông.

Việc đẩy nhanh tiến độ đoạn ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ góp phần hoàn thiện đồng bộ tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô, từng bước giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm, nâng cao chất lượng hạ tầng đô thị, tạo tiền đề phát triển hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch.