Quảng Nam: dự án cải tạo Quốc lộ 14E phải thi công “3 ca, 4 kíp”
Ông Quế Hải Trung - đại diện Ban Quản lý dự án 4, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết dự án phải hoàn thành vào cuối năm 2025 nhưng hiện công tác giải ngân vốn mới đạt khoảng 55%. Tuy nhiên, nếu đảm bảo công tác GPMB và thời tiết thuận lợi thì công trình sẽ hoàn thành cơ bản vào tháng 9/2025.
Đối với đoạn đi qua huyện Thăng Bình, mặt bằng đã bàn giao được khoảng 86,48%. Số hộ nhận tiền bồi thường là 1.153/1.173 hộ, còn lại 20 hộ chưa nhận tiền, trong đó: xã Bình Quý 12 hộ, Bình Trị 3 hộ và Bình Lãnh 5 hộ. Huyện Hiệp Đức đã bồi thường và GPMB đạt 87% tiến độ. Riêng huyện Phước Sơn đã ban giao toàn bộ mặt bằng để đơn vị thi công, chỉ còn vướng một số hạng mục hạ tầng kỹ thuật.
Điểm nghẽn lớn của dự án chính là đoạn cầu vượt đường sắt (xã Bình Qúy, huyện Thăng Bình). Hiện có 45 hộ đã duyệt phương án nhưng chỉ có 41 hộ nhận tiền; 4 hộ không đồng ý nhận tiền; 14 hộ chưa phê duyệt phương án. Cần ưu tiên GPMB 4 hộ để thi công đường gom cầu vượt là Nguyễn Văn Duy An, Đặng Quang Vinh, Nguyễn Văn Thạch và Đặng Văn Hùng.
Ghi nhận thực tế của phóng viên, dự án cơ bản đảm bảo mặt bằng để đơn vị thi công trên toàn tuyến. Tuy nhiên, nhiều đoạn vẫn còn bàn giao mặt bằng kiểu “da beo”, không liền mạch. Một số mũi thi công tại huyện Hiệp Đức, Phước Sơn và Thăng Bình đang tiến hành hoàn thiện hệ thống mương nước, nâng cấp mặt đường… để thảm nhựa. Tuy nhiên, vì dự án vừa thi công vừa khai thác nên tình hình giao thông tương đối phức tạp.
Đi kiểm tra và chỉ đạo vào ngày 14/3, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng chia sẻ với tâm tư, nguyện vọng của người dân, đồng thời giải thích thêm những điểm mới của Luật Đất đai năm 2024. Đối với các trường hợp cá biệt thì địa phương cần linh hoạt, bám sát với thực tế để triển khai, báo cáo đề xuất lên UBND tỉnh để xin chủ trương. Tuy nhiên, công tác GPMB phải tuân thủ nghiêm theo quy định của pháp luật.
Đối với huyện, công tác dân vận cần triển khai mạnh mẽ, đẩy mạnh đối thoại, nắm bắt nguyện vọng chính đáng của người dân. Đây là giải pháp căn cơ để người dân vùng dự án đi qua hiểu hơn về chủ trương, chính sách của Nhà nước trên tinh thần rõ ràng, minh bạch, khách quan và có lợi nhất cho người dân. Riêng các hộ đoạn cầu vượt đường sắt cần nghiên cứu, vận dụng tối đa luật pháp và bảo đảm lợi ích chính đáng của người dân.
Liên quan đến nhà thầu, ông Lê Văn Dũng khẳng định mặt bằng cơ bản đã đảm bảo để thi công cũng như cần xác định dự án có tính chất quan trọng của tỉnh. Vì vậy chủ đầu tư phải đôn đốc nhà thầu thi công “3 ca, 4 kíp, làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, đúng như tinh thần của Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đối với các công trình trọng điểm quốc gia. Quá trình thi công phải đảm bảo an toàn giao thông, môi trường sống xung quanh cho người dân.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E (đoạn km15+270 - km89+700) được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, với tổng mức đầu tư hơn 1.848 tỷ đồng. Tháng 3/2023, công trình chính thức khởi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
Tuy nhiên, do vướng công tác GPMB nên dự án đang có dấu hiệu chậm, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và đời sống người dân vùng dự án. Thời gian qua, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam đã liên tục làm việc với các bên liên quan để đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng và thi công.
