Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Quảng Ninh, Lạng Sơn: Tiếp tục khuyến cáo hạn chế đưa hàng lên các cửa khẩu

Kinhtedothi - Liên quan đến việc tháo gỡ khó khăn trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua các tỉnh phía Bắc. Các cơ quan chức năng tại Quảng Ninh, Lạng Sơn tiếp tục có văn bản đề nghị các tỉnh, DN cần cân nhắc kỹ việc đưa hàng hoá lên các cửa khẩu do tình trạng ùn ứ container đang rất căng thẳng.

Ngày 5/1, UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị các tổ chức, DN, cơ sở sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải… không nên đưa các loại mặt hàng như hoa quả tươi, tinh bột sắn, ván bóc đến các cửa khẩu Lạng Sơn xuất khẩu sang Trung Quốc.

Từ nay đến Tết trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn hiện chỉ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu qua 3 cửa khẩu: Hữu Nghị, Chi Ma và ga đường sắt Đồng Đăng, còn cửa khẩu xuất khẩu chính đối với mặt hàng hoa quả tươi là Tân Thanh, Cốc Nam đang đóng cửa.

Các cơ quan chức năng phía Trung Quốc đã thông báo dự kiến tạm dừng nhập khẩu đối với hàng hóa bảo quản lạnh trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 (tạm dừng trước Tết 14 ngày và sau Tết 14 ngày).

Tính đến sáng nay (5/1/2022), tại 3 cửa khẩu: Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma vẫn còn tồn 2.461 xe hàng hóa, trong đó có 1.461 xe hoa quả. Trong khi năng lực thông quan xuất khẩu ở cửa khẩu Hữu Nghị và Chi Ma khoảng 100 xe/ngày. Các khu vực bến bãi dành cho phương tiện chờ, đỗ hiện nay đều đã quá tải, thời gian chờ thông quan bị kéo dài làm tăng chi phí, khó khăn cho công tác kiểm soát phòng, chống dịch, rất nhiều xe đã phải quay đầu trở lại để bảo quản, tiêu thụ trong nội địa.

Tình trạng ách tắc hàng hoá vẫn diễn ra tại cửa khẩu Lạng Sơn.

Hàng hóa của các địa phương như Long An, Tiền Giang, An Giang, Ninh Thuận, Bình Thuận, Quảng Ngãi, Bình Định… vẫn tiếp tục được đưa lên cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn để chờ xuất khẩu. Thống kê ngày 3/1, vẫn có 69 xe hàng hóa, hoa quả từ nội địa lên 2 cửa khẩu Hữu Nghị và Tân Thanh.

Ngày 5/1, theo thống kê từ Chi cục Hải quan Móng Cái (Quảng Ninh) hiện số lượng xe tồn tại bãi là 163 xe trong đó mặt hàng chủ yếu là thực phẩm nông sản. Lượng xe tồn tại Lối mở Cầu phao Km3+4 là 1.040 xe chờ xuất khẩu.

Tình trạng ách tắc vẫn chưa đượcc cải thiện mặc dù đã có sự nỗ lực giải quyết của chính quyền TP và các lực lượng chức năng khác.

Trước đó, Sở Công Thương tỉnh Quảng Ninh cũng có văn bản gửi Sở Công Thương các tỉnh, TP về việc dừng, hạn chế hoạt động xuất, nhập khẩu tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái, nhằm hạn chế tình trạng ùn ứ, ách tắc hàng hóa cục  bộ…

Theo Tổng cục Hải quan, việc ùn tắc hàng hóa xuất khẩu chủ yếu là nông sản tại địa bàn tỉnh Lạng Sơn (Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma) và tỉnh Quảng Ninh (Móng Cái) là do Trung Quốc tiếp tục áp dụng các biện pháp phòng chống dịch Covid-19. Vì vậy từ nay đến Tết Nguyên đán khả năng nhập khẩu, thông quan rất khó cải thiện.

Hàng hoá ách tắc tại cửa khẩu Móng Cái, Quảng Ninh.

Các DN cần chủ động lựa chọn phương thức xuất khẩu khác cho phù hợp như đường biển, đường sắt nhằm giảm áp lực cho xuất khẩu đường bộ và tăng cường các giải pháp bảo quản, chế biến hàng hóa, triển khai các hoạt động xúc tiến thương mại nhằm hỗ trợ tiêu thụ nội địa cũng như mở rộng thị trường xuất khẩu.

Đồng thời, chỉ đạo các cấp, ngành, địa phương, doanh nghiệp, người dân cần nắm bắt các quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy định về chất lượng hàng hóa nhập khẩu của Trung Quốc để hỗ trợ, hướng dẫn thương nhân chủ động trong sản xuất, sơ chế, đóng gói, bao bì nhãn mác... đáp ứng theo quy định, kiểm soát chặt chẽ công tác khử trùng, khử khuẩn đối với hàng hóa, không để bị nhiễm virus Sars-CoV-2 trên hàng hóa, bao bì, đặc biệt đối với các hàng hóa bảo quản trong container lạnh.

Bộ Công Thương tháo gỡ ùn tắc nông sản ở cửa khẩu

Bộ Công Thương tháo gỡ ùn tắc nông sản ở cửa khẩu

Đâu là giải pháp căn cơ cho bài toán ùn tắc nông sản ở cửa khẩu phía Bắc?

Đâu là giải pháp căn cơ cho bài toán ùn tắc nông sản ở cửa khẩu phía Bắc?

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ