Tổ tiếp nhận thông tin khẩn cấp 24h/24 tìm kiếm nạn nhân mất tích
Do thời điểm xảy ra sự cố sập cầu, có nhiều người và phương tiện đang tham gia lưu thông trên cầu, nên đã bị sụt xuống lòng sông. Thông tin ban đầu các cơ quan chức năng xác định có 5 xe ô tô (1 xe tải đầu kéo, 1 xe tải, 3 xe ô tô con) và 4 xe máy cùng ít nhất là 9 người đã rơi xuống lòng sông bị nước lũ cuốn trôi chưa được tìm thấy.
Chiều 9/9, người nhà của nhiều nạn nhân bị mất tích đã có mặt tại hiện trường để được lực lượng chức năng hỗ trợ trích xuất camera xác minh chính xác thông tin. Lực lượng chức năng vẫn đang ứng trực để hỗ trợ cứu nạn và thân nhân người bị nạn.
Cũng trong chiều 9/9, Công an tỉnh Phú Thọ đã phát thông báo khẩn truy tìm tung tích, thông tin nạn nhân liên quan vụ sập cầu Phong Châu. Để công tác tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ đạt hiệu quả cao trong thời gian sớm nhất, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ thành lập Tổ tiếp nhận thông tin khẩn cấp 24h/24h tại 3 địa chỉ:
Thứ nhất, Công ty Quản lý đường bộ tỉnh Phú Thọ, số 115, khu 22, xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ. Số điện thoại cán bộ tiếp nhận: 0913.282.825 (Trung tá Trần Phương).
Thứ hai, trạm xăng dầu Công ty TNHH Huy Hoàng, địa chỉ: khu 5, xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, tỉnh Phú Thọ. Số điện thoại cán bộ tiếp nhận: 0989.246.129 (Đại úy Nguyễn Mạnh Hưng).
Thứ 3, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ, số 216 đường Trần Phú, phường Tân Dân, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ. Số điện thoại cán bộ tiếp nhận: 0919.333.689 (Thiếu tá Nguyễn Xuân Kha).
Nguyên nhân dẫn đến sập cầu Phong Châu
Báo cáo nhanh gửi Bộ GTVT về sự cố sập cầu Phong Châu, Sở GTVT Phú Thọ cho biết, cầu Phong Châu được xây dựng bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với quy mô vĩnh cửu, tải trọng thiết kế H18 - X60, tải trọng người đi 0,3 tấn/m2. Cầu Phong Châu được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng năm 1995.
Năm 2013 cầu Phong Châu được sửa chữa, thay 4 dầm nhịp 8 thường bằng 4 dầm nhịp T21m bê tông cốt thép dự ứng lực có chiều cao dầm tương đương; dán sợi thủy tinh và sợi cacbon gia cường dầm T33 các nhịp 1, 2, 3, 4; thay thế bu lông cường độ cao bị đứt gãy, han gỉ, tẩy gỉ bằng phun cát sau đó quét sơn chống gỉ cho phần hạ bộ của hệ dàn thép.
Lần sửa chữa này, cầu cũng được sửa chữa mặt, thay thế các khe co giãn cũ tại các vị trí mố M1, M2 và trụ T1, T2, T3 bằng khe co dãn răng lược; thay thế những thiết bị điện trên cầu đã hỏng bằng các thiết bị điện mới; tẩy gỉ và sơn lại cột đèn chiếu sáng của cầu.
Năm 2019, cầu Phong Châu được sửa chữa với các hạng mục như xử lý xói lở trụ T7, trụ T6; gia cố chống xói bằng rọ thép đan máy có luồn thép D8 tạo khung cứng, trong nhồi đá hộc (2 hàng) theo chiều sâu, bên dưới bù đá hộc, phạm vi xếp xung quanh hệ móng cọc.
Đến năm 2023, cầu Phong Châu tiếp tục được sửa chữa nhỏ với quy mô tẩy gỉ, sơn lại toàn bộ các thanh mạ thượng, thanh đứng, thanh xiên, hệ liên kết ngang trên và hệ liên kết dọc trên của nhịp 66m, 64m và 80m.
Đồng thời thay thế khe co giãn trên trụ T5, T6, T8 bằng khe co giãn răng lược và sửa chữa phần bê tông phía trước khe đã bị nứt vỡ. Sơn lại lan can trên nhịp chính và lan can phía trái tuyến nhịp N1.
Về nguyên nhân dẫn đến sự cố sập cầu Phong Châu, Sở GTVT Phú Thọ nhận định, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông khu vực cầu Phong Châu, kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu (nhịp 6 và nhịp 7) vào lúc 10 giờ sáng 9/9.
