Sau 1 năm vận hành, tuyến metro số 1 phục vụ gần 19 triệu lượt khách

Ngày 18/12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, tính từ ngày 22/12/2024 đến ngày 15/12/2025, tuyến metro số 1 đã vận hành an toàn 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, đạt 114,21% so với kế hoạch đề ra.

Trung bình mỗi ngày, tuyến metro số 1 phục vụ khoảng 52.000 lượt khách, tương đương hơn 1,5 triệu lượt khách mỗi tháng.

Đáng chú ý, vào các dịp lễ, Tết, lượng hành khách tăng đột biến, có thời điểm ghi nhận hơn 110.000 lượt khách/ngày. Con số này vượt xa dự báo ban đầu khi dự án được phê duyệt, bởi theo tính toán trước đây, metro số 1 chỉ kỳ vọng đạt khoảng 39.000 lượt khách/ngày.

Thực tế cho thấy, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP Hồ Chí Minh không còn đơn thuần là phương tiện mang tính trải nghiệm, mà đã dần trở thành một phần quen thuộc trong đời sống đi lại hàng ngày của người dân.

Tuyến metro số 1 có chiều dài 19,7 km, trong đó 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao, với tổng cộng 14 nhà ga và Depot Long Bình. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và là dự án giao thông đô thị có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của TP Hồ Chí Minh. Việc đưa tuyến metro này vào khai thác đánh dấu bước chuyển quan trọng của TP sang mô hình vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, hiện đại và thân thiện với môi trường.

Hiện tuyến đang khai thác 17 đoàn tàu, trong đó có 14 đoàn tàu vận hành thường xuyên và 3 đoàn tàu dự bị. Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, dài 61,5 m, có sức chứa tối đa khoảng 930 hành khách. Thời gian di chuyển toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga bến xe Suối Tiên khoảng 29 phút. Tốc độ khai thác tối đa đạt 110 km/h ở đoạn trên cao và 80 km/h ở đoạn ngầm, với tốc độ trung bình khoảng 40 km/h, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển so với các phương tiện cá nhân.

Một trong những yếu tố góp phần thu hút hành khách là chính sách giá vé linh hoạt, phù hợp với nhiều nhóm đối tượng. Giá vé lượt dao động từ 6.000 – 20.000 đồng, vé ngày 40.000 đồng, vé 3 ngày 90.000 đồng, vé tháng 300.000 đồng và vé tháng ưu đãi cho học sinh, sinh viên chỉ 150.000 đồng. Các đối tượng ưu tiên như người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi được miễn 100% giá vé. Ngoài ra, nhằm khuyến khích thanh toán không dùng tiền mặt, hành khách mua vé lượt qua hình thức này còn được giảm thêm 1.000 đồng so với thanh toán tiền mặt.

Theo Trưởng ban MAUR Phan Công Bằng, kết quả gần 19 triệu lượt khách sau một năm vận hành là minh chứng rõ ràng cho nhu cầu sử dụng metro rất lớn của người dân TP Hồ Chí Minh.

Ông Bằng đánh giá đây là thành quả đáng tự hào của những người làm metro, đồng thời cho thấy sự thay đổi tích cực trong thói quen đi lại. Ban đầu, tàu chỉ đông vào giờ cao điểm sáng và chiều, nhưng hiện nay gần như mọi khung giờ đều có lượng khách ổn định, phản ánh việc metro được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau như đi làm, đi học, mua sắm, vui chơi, giải trí.

Đại diện MAUR cũng cho biết, sức hút của metro số 1 còn đến từ việc hệ thống dịch vụ, tiện ích tại nhà ga, trên tàu và trên nền tảng số được từng bước hoàn thiện. Tại các nhà ga, hành khách được phục vụ máy bán nước tự động, trạm sạc thiết bị di động, thiết bị thu gom – tái chế chai nhựa, màn hình điện tử và các bảng thông tin, quảng cáo. Trên tàu, hệ thống màn hình điện tử và ấn phẩm truyền thông cung cấp thông tin hành trình, hướng dẫn an toàn và lan tỏa văn hóa metro. Thông qua ứng dụng HCMC Metro HURC, hành khách có thể theo dõi lịch trình, thời gian tàu đến – rời ga, đồng thời tiếp cận nhiều dịch vụ tích hợp như mua sắm trực tuyến, ưu đãi vui chơi – giải trí và thanh toán không tiền mặt.

Bên cạnh đó, nhiều chương trình ưu đãi đã được triển khai thông qua sự phối hợp giữa đơn vị vận hành với các tổ chức tài chính, doanh nghiệp và đối tác liên quan. Vào các dịp lễ lớn như 30/4 – 1/5 và 2/9, metro số 1 đã tổ chức miễn phí vé đi tàu, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và nâng cao mức độ nhận diện của loại hình giao thông mới này. Các chương trình ưu đãi thông qua thẻ ngân hàng, ví điện tử, hoàn tiền, tặng e-voucher hay giảm giá các dịch vụ vận tải kết nối cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu sử dụng metro và hình thành thói quen đi lại bằng phương tiện công cộng.

Song song với việc khai thác hiệu quả metro số 1, TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh triển khai tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), dài 11,269 km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng. Đến nay, dự án đã hoàn thành 100% công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và dự kiến khởi công toàn tuyến vào ngày 15/1/2026.

Theo phương án công nghệ đã được UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận, metro số 2 sẽ áp dụng mức tự động hóa cao nhất GoA4, vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu, tuân thủ tiêu chuẩn châu Âu và bảo đảm kết nối đồng bộ với các tuyến metro khác trong tương lai.

Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh cũng đang chuẩn bị thủ tục đầu tư cho 9 dự án metro tiếp theo, với sự quan tâm tham gia của nhiều nhà đầu tư theo hình thức PPP. Các dự án này dự kiến hoàn thiện báo cáo khả thi giai đoạn 2026 – 2027, giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2027 – 2028 và triển khai xây dựng từ năm 2027 đến 2035.

MAUR khẳng định sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực để từng bước hoàn thiện mạng lưới metro, góp phần giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững cho TP Hồ Chí Minh trong thời gian tới.