Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Sở hữu đất nông nghiệp của Việt Nam chỉ bằng 1/4 Thái Lan

Kinhtedothi - Sáng 30/10, Viện Chính sách và chiến lược phát triển nông nghiệp nông thôn - Ipsard (Bộ NN&PTNT) công bố nghiên cứu về các rào cản trong phát triển thị trường đất nông nghiệp tại Việt Nam.
Theo Ipsard, sở hữu đất nông nghiệp bình quân đầu người của nước ta hiện đạt khoảng 0,07ha; Con số này chỉ bằng 1/4 so với Thái Lan (khoảng 0,27ha/người). Trong khi đó, diện tích đất nông nghiệp bình quân đầu người của thế giới đã đạt gần 0,2ha. Nghiên cứu của Ipsard cũng chỉ ra, trên 70% mảnh đất sản xuất nông nghiệp của Việt Nam có diện tích nhỏ hơn 0,5ha. Mỗi nông hộ vẫn sở hữu trung bình đến 3,1 mảnh đất trồng cây hàng năm...
 Quang cảnh lễ công bố nghiên cứu của Ipsard
Ruộng đất mạnh mún, đất đai phân tán khiến quá trình tích tụ và tập trung ruộng đất diễn ra chậm. Đây cũng là nguyên nhân khiến việc thu hút các doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn còn nhiều hạn chế. Tính đến nay, cả nước mới có khoảng 49.600 doanh nghiệp tham gia đầu tư vào nông nghiệp, chiếm gần 8% tổng số doanh nghiệp đang hoạt động tại Việt Nam. Tính riêng các doanh nghiệp sản xuất, con số này giảm chỉ còn khoảng 7.600 doanh nghiệp (chiếm tỷ lệ chưa đến 8%).
Cùng với số lượng doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực nông nghiệp còn hạn chế, đa phần là các doanh nghiệp vừa, nhỏ đến rất nhỏ, tổng vốn đầu tư phát triển nông nghiệp, nông thôn hiện cũng chỉ chiếm khoảng 1% trong tổng nguồn vốn đầu tư toàn ngành kinh tế.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ