Trong đó có các đoạn cao tốc như Phan Thiết - Dầu Giây và Mai Sơn - quốc lộ 45 dự kiến đưa vào khai thác ngày 29/4. Tương tự, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết ở tỉnh Bình Thuận dự kiến đưa vào khai thác ngày 19/5 cũng chưa thu phí.
Nguyên nhân là các tuyến cao tốc này được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước. Chính phủ đã xây dựng đề án thu phí hoàn vốn các tuyến đường do Nhà nước đầu tư nhưng đến nay đề án vẫn chưa được thông qua.
Trong lúc chờ thông qua chủ trương thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, các ban quản lý dự án của Bộ GTVT cũng chưa thi công các hạng mục trạm thu phí. Dự kiến, các trạm thu phí của 3 tuyến cao tốc sẽ là hạng mục được đấu thầu riêng.
Trước đó, đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 đã khánh thành từ ngày 4/2/2022 nhưng cũng chưa triển khai thu phí sau hơn một năm khai thác.
Tại điểm cuối đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đơn vị vận hành cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ đặt tạm hai trụ thu phí cho dự án này. Khi đó, xe cộ khi di chuyển từ hướng Phan Thiết gần đến đoạn nút giao giữa hai cao tốc sẽ qua trạm nhận diện thu phí không dừng.
Ở chiều ngược lại, xe cộ khi chạy từ cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây rẽ vào cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ thanh toán bằng hình thức thu phí không dừng cũng tại vị trí trên.
Mức phí tùy thuộc vào loại xe và vị trí xuất phát từ các trạm trên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Ở các nút giao lên xuống còn lại của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vẫn bố trí nơi xây dựng các trạm thu phí nhưng chưa triển khai.
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km đi qua hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai. Điểm đầu của dự án tiếp nối với điểm cuối của đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết ở huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận. Còn điểm cuối sẽ giao với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.577 tỉ đồng, là đoạn duy nhất hiện nay xây dựng theo tiêu chuẩn cấp đặc biệt với quy mô 6 làn xe cho hai bên, vận tốc tối đa 120 km/h.
