Kinhtedothi - Thông tin từ Ban Quản lý cửa khẩu Quốc tế Móng Cái (Quảng Ninh) cho biết, trong ngày 1/1/2023 đã có hơn 2.000 tấn hàng hóa xuất nhập khẩu qua lối mở cầu phao tạm Km3+4 Hải Yên được thông quan.
Cụ thể, lực lượng chức năng tại lối mở cầu phao tạm Km 3+4 Hải Yên đã làm thủ tục xuất nhập cảnh cho 189 phương tiện (trong đó có 41 phương tiện Việt Nam và 148 phương tiện Trung Quốc) chở 1.757 tấn hàng hóa xuất khẩu gồm 989 tấn nông sản và 768 tấn hàng thủy sản. Đồng thời đã có 83 phương tiện chở 264 tấn hàng hóa nhập khẩu, trong đó có 204 tấn hàng tạp hóa và 60 tấn hàng vải may mặc.
Ảnh minh họa
Tại cửa khẩu cầu Bắc Luân 2, lực lượng chức năng phía Việt Nam và Trung Quốc đã làm thủ tục thông quan hẹn trước cho hàng chục phương tiện xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua cửa khẩu này, chủ yếu là mặt hàng nguyên liệu sản xuất và hàng sợi.
Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, hàng hóa lưu thông, Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Móng Cái tiếp tục phối hợp với các ngành khối cửa khẩu triển khai thực hiện nghiêm các quy định về phòng, chống dịch bệnh Covid-19.
Trước đó, trong ngày 31/12/2022, tại lối mở cầu phao tạm Km3+4 Hải Yên đã có 187 xe chở 2.108 tấn hàng hóa xuất khẩu và 94 phương tiện chở 298 tấn hàng hóa nhập khẩu. Hàng xuất khẩu chủ yếu là bột sắn, hàng khô, hải sản đông lạnh, hải sản tươi sống, hoa quả; hàng nhập khẩu chủ yếu là vải, các loại hàng tạp.
Kinhtedothi - Giao thừa Tết Quý Mão 2023, tỉnh Quảng Ninh sẽ tổ chức bắn pháo hoa tại 15 điểm ở các huyện, thị, thành phố. Riêng TP Móng Cái và TP Hạ Long đang xin tỉnh chủ trương bắn pháo hoa tầm cao.
Kinhtedothi - Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo (Sở GD&ĐT) Quảng Ninh bị kỷ luật bằng hình thức khiển trách do thiếu trách nhiệm trong việc chỉ đạo mua sắm thiết bị phục vụ công tác dạy và học.
Kinhtedothi - Ngày 25/11, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Quảng Ninh thống nhất cho ông Phạm Văn Thành - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh thôi tham gia Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XV, nhiệm kỳ 2020 - 2025 theo nguyện vọng cá nhân.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.