80 năm cách mạng tháng 8 và Quốc Khánh
Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

Thủ tướng đồng ý triển khai ống thứ hai hầm Hải Vân

Kinhtedothi - Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý triển khai lập dự án đầu tư mở rộng ống hầm thứ hai đèo Hải Vân.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý chuyển nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đóng góp phần BT dự án đầu tư hầm đường bộ Đèo Cả còn dư để triển khai lập dự án đầu tư xây dựng hầm Hải Vân. 

Một cán bộ Bộ GTVT cho biết, tính đến nay, hầm đường bộ qua đèo Hải Vân đã đi vào khai thác được 10 năm, nên việc lưu thông một ống hầm với hai làn xe ngày càng trở nên phức tạp, dễ gây ùn tắc, hỏa hoạn và mất ATGT do lưu lượng xe qua khu vực này rất lớn.

Hiện nay QL1 đoạn Hà Nội – Cần Thơ  đang được mở rộng theo quy mô 4 làn xe, cơ bản sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2015, tuy nhiên đoạn qua Hải Vân hiện đang khai thác với 2 làn xe lưu thông ngược chiều nhau qua hầm và không có giải phân cách.

 
Hầm Hải Vân đang khai thác chỉ hai làn xe.
Hầm Hải Vân đang khai thác chỉ hai làn xe.
Với lưu lượng các phương tiện giao thông qua hầm Hải Vân đang ngày một tăng, nguy cơ gây ùn tắc và gây mất an toàn giao thông là rất lớn. Do đó việc đầu tư để có một ống hầm Hải Vân thứ 2 là rất cấp bách. Vì vậy, Bộ GTVT đã đề xuất lên Chính phủ sự cần thiết đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân với quy mô 4 làn xe và bổ sung vào Dự án hầm đường bộ Đèo Cả tại VB số 4700 ngày15/4/2015.

Trước đây, khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Hải Vân (năm 2002) Thủ tướng Chính phủ cũng chấp thuận chủ trương đầu tư hạng mục “xây dựng mở rộng hầm lánh nạn thành hầm chính thứ hai” tại văn bản 584/CP-CN ngày 28/5/2002, tuy nhiên do khó khăn về kinh phí nên chưa thực hiện được.

“Việc hoàn thành mở rộng hầm đường bộ thứ hai qua đèo Hải Vân sẽ cho phép phương tiện lưu thông một chiều trên hai làn xe theo mỗi hướng trong từng ống hầm riêng biệt để nâng cao điều kiện ATGT trong quá trình khai thác”, vị cán bộ này cho biết.

Về quy mô, tổng chiều dài dự án khoảng 12,6 km. Trong đó, đường hầm dài 6,2 km, đường dẫn phía bắc dài 2,1 km, đường dẫn phía Nam dài 4.3km. Điểm đầu của dự án thuộc thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc tỉnh Thừa Thiên Huế (Km893+500 QL1A). Điểm cuối thuộc phường Hoà Hiệp, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng (Km912+200 QL1A).

Hầm lánh nạn được nghiên cứu mở rộng dài 6,2 km; Phần đường dẫn phía Bắc dài 2,1km và đường dẫn phía Nam dài 4,3km. Về cơ bản chỉ tiến hành mở rộng nền đường cũ với chiều rộng 12m, đảm bảo 2 làn xe cơ giới.

Hiện nay một nhà đầu tư đã phối hợp với tư vấn thiết kế Nippon Koei (Nhật Bản) đã đề xuất biện pháp thi công trên nguyên tắc không làm ảnh hưởng đến việc khai thác của hầm hiện hữu. Tổng mức đầu tư dự án vào khoảng 6.000 tỷ đồng. Tiến độ xây dựng khoảng 3 năm và dự kiến khởi công vào quý I/2016.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Phú Thọ: tập trung chỉ đạo giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Phú Thọ: tập trung chỉ đạo giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

17 Jul, 05:42 PM

Kinhtedothi - Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông vừa chủ trì hội nghị chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, có chiều dài gần 100km đi qua địa bàn 5 phường, 15 xã của tỉnh Phú Thọ.

Hướng dẫn 3 hướng di chuyển khi sửa chữa cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây

Hướng dẫn 3 hướng di chuyển khi sửa chữa cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây

17 Jul, 12:28 PM

Kinhtedothi – Từ ngày 15/7 đến 14/8, tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây sẽ thực hiện thi công sửa chữa khe co giãn, ảnh hưởng đến tốc độ và số làn xe lưu thông. Để hạn chế nguy cơ ùn tắc, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đồng Nai đã công bố 3 phương án di chuyển thay thế dành cho các phương tiện từ Đồng Nai về TP Hồ Chí Minh.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ