Tin tức kinh tế 21/6: dự báo tín dụng tăng tốc trong quý II/2025

Dự báo tín dụng tăng tốc trong quý II/2025 

Báo cáo mới cập nhật ngành ngân hàng từ Công ty CP Chứng khoán MB (MBS) cho thấy, lợi nhuận của các Ngân hàng thương mại niêm yết do nhóm nghiên cứu theo dõi trong quý II/2025 được dự báo tăng trưởng tích cực hơn so với quý I/2025, nhờ tín dụng tiếp tục khởi sắc và biên lãi ròng (NIM) không giảm thêm.

Theo đó, tín dụng dự kiến tăng tốc trong quý II/2025 nhờ môi trường lãi suất thuận lợi. Nhóm phân tích cho rằng, tín dụng toàn hệ thống bắt đầu tăng mạnh từ tháng 2/2025 nhờ tâm lý tích cực, được hỗ trợ bởi mục tiêu tăng trưởng GDP 8% cùng với các chỉ tiêu chính sách tiền tệ được nới lỏng.

Tính đến ngày 16/6, tín dụng đã tăng 6,99% so với đầu năm, cao hơn mức 3,75% của cùng kỳ năm 2024. Theo quan sát, tín dụng tại các Ngân hàng thương mại cổ phần niêm yết không có nhiều biến động so với quý trước, trong đó nhóm Ngân hàng thương mại cổ phần tư nhân ghi nhận mức tăng trưởng tốt hơn nhóm Ngân hàng thương mại Nhà nước.

Giá vàng miếng lên sát 120 triệu đồng/lượng ngày cuối tuần

Trên thị trường quốc tế, giá vàng giao ngay 3,372.47 USD/ounce, giảm 0,8% xuống còn 3.333,99 USD/ounce.

Tại thị trường trong nước, giá vàng miếng tại SJC niêm yết ở mức 117,7 - 119,7 triệu đồng/lượng, tăng 300.000 đồng/lượng mỗi chiều so với cuối ngày hôm trước.

Giá vàng nhẫn tại Bảo Tín Minh Châu hiện giao dịch ở mức 114,5 - 117,5 triệu đồng/lượng, tăng 200.000 đồng/lượng mỗi chiều so với hôm trước.

Ngành mía đường Việt Nam lao đao vì tồn kho, rớt giá

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), tính đến giữa năm 2024, ngành đã sản xuất hơn 476.000 tấn đường từ 5,08 triệu tấn mía, nhưng lượng tiêu thụ lại không như kỳ vọng khiến tồn kho đạt hơn 300.000 tấn, chiếm tới 65% sản lượng vụ ép. Bước sang đầu năm 2025, giá đường trong nước tiếp tục giảm mạnh, chỉ còn 16.200-17.500 đồng/kg, giảm hơn 1.600 đồng so với cùng kỳ năm ngoái.

Tổng thư ký VSSA Nguyễn Văn Lộc nhận định, giá đường Việt Nam hiện thấp hơn nhiều quốc gia trong khu vực, trong khi chi phí sản xuất cao hơn. Ngành đang rơi vào thế kẹt khi vừa phải cạnh tranh giá, vừa phải gánh chi phí đầu vào không thể giảm.

Nguyên nhân quan trọng khiến thị trường đường rối loạn là do lượng lớn đường nhập khẩu chính ngạch và đường lậu từ Thái Lan, Campuchia, Lào tràn vào. Dù đã áp dụng biện pháp phòng vệ thương mại, song nhiều doanh nghiệp lách luật bằng cách chuyển nguồn gốc xuất xứ để hưởng thuế nhập khẩu thấp theo Hiệp định ATIGA.

5 tháng đầu năm xuất khẩu dệt may tăng trưởng khả quan

Thực tế số liệu xuất khẩu dệt may trong 5 tháng đầu năm 2025 của Việt Nam cũng cho thấy sự lạc quan bởi so với cùng kỳ năm 2024 KNXK hàng Dệt may không giảm mà còn có sự tăng trưởng nhất định.

Cụ thể, thống kê cho thấy, tổng kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may của Việt Nam tháng 5/2025 ước đạt 3,71 tỷ USD tăng 2,8% so với tháng 4 và tăng 12,6% so với cùng kỳ năm trước.

Theo đó, tính chung tổng kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may 5 tháng 2025 ước đạt 17,58 tỷ USD tăng 9% so với cùng kỳ 2024, trong đó hàng may mặc ước đạt 13,818 tỷ USD tăng 11,6% xơ sợi ước đạt 1,737 tỷ USD giảm 4,3%; vải ước đạt 1,131 tỷ USD tăng 6,0%...

Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5/2025 tăng 1,8%

Theo Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong tháng 5, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đạt 19.042 chiếc, tăng 1,8% so với tháng trước, tương ứng tăng 328 chiếc.

Tính tổng 5 tháng đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 84.045 ô tô nguyên chiếc các loại, tăng mạnh 43,3% so với cùng kỳ năm trước, tương ứng tăng 25.385 chiếc. Trong đó, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam đạt 64.336 chiếc, chiếm tới 76% tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam và tăng 35,8% (tương ứng tăng 16.967 chiếc) so với cùng kỳ năm trước.

Ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2025 chủ yếu có xuất xứ từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Trong đó, nhập khẩu từ Indonesia là 32.613 chiếc, tăng 24,3%; nhập khẩu từ Thái Lan với 28.826 chiếc, tăng 55,9% và nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 18.156 chiếc, tăng 53,6% so với cùng kỳ năm 2024.