TP Hồ Chí Minh đề xuất chi 2.950 tỉ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành

Theo đó, Sở Xây dựng đã có văn bản kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương sớm nghiên cứu đầu tư, nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu thay thế cầu Tân Thuận 1 hiện hữu. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu Nam với trung tâm thành phố, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.

Theo Sở Xây dựng, đường Nguyễn Tất Thành hiện có chiều dài gần 2,5 km, mặt cắt ngang chỉ từ 8 - 14 m, trong khi theo quy hoạch, lộ giới tuyến đường này từ 30 - 40 m.

Là tuyến đường nối trung tâm TP Hồ Chí Minh với khu Nam (Quận 4, 7 và huyện Nhà Bè trước đây), tuy nhiên tuyến đường hiện đang trong tình trạng quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, lưu lượng phương tiện trên đường Nguyễn Tất Thành hiện vượt 140% công suất thiết kế, biến nơi đây thành một trong những điểm ùn tắc nghiêm trọng nhất thành phố.

Theo đề xuất, đoạn đường Nguyễn Tất Thành từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận (dài khoảng 2,5 km) sẽ được nâng cấp, mở rộng từ 6 đến 8 làn xe, đảm bảo thông suốt và đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng.

Đồng thời, sẽ xây dựng hầm chui tại nút giao đường Hoàng Diệu với quy mô tối thiểu 4 làn xe, giúp giảm xung đột giao thông và tăng khả năng lưu thông tại khu vực cửa ngõ trung tâm.

Cùng với đó, xây dựng mới cầu Tân Thuận 1 thay thế cầu hiện hữu đã xuống cấp, không còn đáp ứng nhu cầu lưu thông và tải trọng.

Tổng mức đầu tư dự kiến cho toàn dự án khoảng 2.950 tỉ đồng.

Sở Xây dựng cũng đề xuất UBND TP Hồ Chí Minh giao Sở Tài chính tham mưu UBND TP xem xét bố trí vốn chuẩn bị đầu tư và giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành (bao gồm đầu tư xây dựng cầu mới thay thế cầu Tân Thuận 1) trong tháng 10/2025.

Đồng thời, giao Sở Quy hoạch và Kiến trúc rà soát quy hoạch, chủ trì tổ chức thi tuyển ý tưởng quy hoạch - kiến trúc khu vực bờ tây sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến cảng container quốc tế Việt Nam, gồm công viên công cộng đa chức năng và 3 cảng thủy nội địa hành khách khu công viên bến Bạch Đằng, cảng hành khách quốc tế...).

Đây là cơ sở để xem xét điều chỉnh cục bộ các đồ án quy hoạch liên quan; đồng thời xem xét sự cần thiết đầu tư và quyết định phương án đầu tư các dự án trong khu vực (bao gồm cầu Thủ Thiêm 3, phát triển TOD, cảng hành khách quốc tế, cảng thủy nội địa, kè, công trình công cộng dọc bờ sông).