Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Trung Quốc ngang ngược ở Biển Đông, các nước ĐNA ồ ạt mua chiến đấu cơ

Kinhtedothi - Trước sự ngang ngược của Trung Quốc ở Biển Đông, các nước khu vực Đông Nam Á thay thế các chiến đấu cơ với đơn đặt hàng lên tới hàng tỷ USD.
Các tập đoàn sản xuất máy bay chiến đấu cho biết, họ đang trong thời điểm bận rộn nhất sau 5 năm thị trường im ắng. Nguồn tin từ chính phủ và từ ngành công nghiệp sản xuất vũ khí đều cho hay, họ đang chuẩn bị cho các giao dịch lên đến hàng tỷ USD.
RAF 6 Squadron Eurofighter Typhoons, một trong những chiến đấu cơ đắt hàng.
RAF 6 Squadron Eurofighter Typhoons, một trong những chiến đấu cơ đắt hàng.
Một hội nghị thương mại tổ chức tại Kuala Lumpur trong tuần này đã thu hút sự góp mặt đông đảo của các công ty sản xuất vũ khí từ Nga, Pháp, Anh, Trung Quốc, Pakistan và Mỹ. Các công ty quân sự Mỹ, vốn là đối tượng kiếm được các “món hời” tại khu vực Đông Nam Á trong những năm từ 1980-1990, nay cũng gặp phải sự cạnh tranh lớn.

Malaysia đang dự kiến thay thế chiến đấu cơ MiG-29 do Nga sản xuất từ những năm 1990 sau nhiều năm trì hoãn. Một nguồn tin cho biết, nước này có thể mua tới 18 máy bay phản lực, trị giá khoảng 2,5 tỷ USD. Các lựa chọn có thể là Saab Gripen - máy bay chiến đấu do Thụy Điển sản xuất, chiến đấu cơ Cuồng phong (Eurofighter Typhoon), Sukhoi Su-30 của Nga, và JF-17 của Pakistan.

Thái Lan, hiện đang sở hữu chiến đấu cơ Northrop F-5 và Lockheed Martin F-16, nhưng cũng đã mua Saab Gripen và có thể sẽ đặt hàng nhiều hơn từ công ty đến từ Thụy Điển, một nguồn tin từ ngành công nghiệp vũ khí tiết lộ.

Trong khi đó, Malaysia dường như nghiêng về phía các công ty đến từ châu Âu nhiều hơn. Trong khi đó, Indonesia, đang tiến gần hơn trong việc đặt hàng máy bay chiến đấu Su-35 của Nga để bổ sung vào lực lượng chiến đấu, bên cạnh các máy bay Lockheed Martin F-16 đang hoạt động.

Các quan chức Đông Nam Á đều cho rằng, mối quan tâm mới của họ đối với máy bay chiến đấu được thúc đẩy phần lớn bởi sự hiện diện ngày càng tăng của Trung Quốc ở khu vực Biển Đông. Trước đó, hồi đầu tuần này, phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc đưa tin, một máy bay quân sự đã hạ cánh trên đá Chữ Thập, thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam, nơi Bắc Kinh vừa xây dựng phi pháp một trong một số đường băng mới. Động thái này dấy lên lo ngại rằng, Trung Quốc sẽ sớm triển khai các máy bay chiến đấu ở khu vực tranh chấp tại Biển Đông.

Về phần mình, Bắc Kinh vẫn liên tục bao biện cho các động thái gia tăng quân sự hóa tại Biển Đông và không ngừng đổ lỗi rằng, nước này cần các phương tiện quân sự để tự vệ. Quốc gia này còn ngang nhiên “tố ngược” các quốc gia khác đang quân sự hóa chứ không phải Trung Quốc.

"Căng thẳng leo thang ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã mở ra xu hướng hiện đại hóa quân đội của các nước. Và xu hướng này vẫn chưa có dấu hiệu kết thúc”, chuyên gia Craig Caffrey cho biết trong một báo cáo.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
OpenAI bắt tay Snowflake trong thỏa thuận AI 200 triệu USD

OpenAI bắt tay Snowflake trong thỏa thuận AI 200 triệu USD

03 Feb, 07:55 AM

Kinhtedothi - Công ty trí tuệ nhân tạo OpenAI đã ký thỏa thuận hợp tác trị giá 200 triệu USD với nền tảng dữ liệu đám mây Snowflake, nhằm phát triển và tích hợp các công cụ AI trực tiếp vào hệ thống dữ liệu của doanh nghiệp.

Châu Âu đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn nguyên liệu chiến lược

Châu Âu đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn nguyên liệu chiến lược

03 Feb, 07:10 AM

Kinhtedothi - Liên minh Châu Âu (EU) đang đẩy mạnh các nỗ lực nhằm đa dạng hóa nguồn cung kim loại và khoáng sản chiến lược phục vụ công nghệ, quốc phòng và chuyển dịch năng lượng, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gia tăng và chuỗi cung ứng đối mặt nhiều rủi ro.

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ