Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Từ ký ức chợ dân sinh đến hành trình kiến tạo một Hà Nội đáng sống

Kinhtedothi - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 373/KH - UBND về việc xử lí dứt điểm 231 chợ cóc trên địa bàn Thủ đô. Đây không chỉ là một mệnh lệnh hành chính, mà còn là một cuộc đại phẫu cần thiết để khơi thông những mạch máu đô thị đang bị nghẽn đặc.

Áp lực khốc liệt với hạ tầng

Danh xưng “Kẻ Chợ” vốn đã gắn liền với Thăng Long - Hà Nội từ hàng ngàn năm trước. Chợ khi ấy là linh hồn của kinh thành, nơi tụ hội sản vật từ mọi miền đổ về theo dòng chảy của sông Hồng, sông Tô Lịch.

Giữa nhịp sống hối hả của một siêu đô thị đang vươn mình mạnh mẽ hôm nay, Hà Nội vẫn giữ trong lòng những mảnh ghép kí ức đan xen giữa cũ và mới, mà rõ nét nhất chính là những khu chợ. Nhưng cùng với đó là một thực tại khốc liệt về áp lực hạ tầng khi Hà Nội hiện đã cán mốc hơn 8,5 triệu dân với mật độ dân cư tại các quận nội thành lên tới hơn 30.000 người/km².

Hà Nội hiện nay, bên cạnh hệ thống hơn 450 chợ chính quy, còn có tới hàng trăm điểm kinh doanh tự phát đang hoạt động hàng ngày

Sự dịch chuyển từ chợ làng lên chợ phố là một hành trình đầy thăng trầm. Những cái tên như chợ Mơ, chợ Bưởi, chợ Hôm… vốn dĩ là những cái tên  rất đỗi quen thuộc với người Hà Nội nay đã thay đổi hiện đại hơn nhưng lại là kẽ hở cho thói quen sinh hoạt chợ cũ tự phát. Ví dụ như chợ Mơ cũ với diện tích mặt bằng rộng lớn từng là nơi diễn ra các phiên chợ mang đậm màu sắc nông nghiệp với cây giống, con giống và nông sản vùng ven. Nhưng khi mô hình Trung tâm thương mại kết hợp chợ truyền thống ra đời, điển hình là việc đưa các tiểu thương chợ Mơ xuống tầng hầm của một tòa cao ốc, chỉ sau vài năm chuyển đổi, tỉ lệ tiểu thương bám trụ lại tại các tầng hầm này có nơi chỉ còn dưới 60% công suất hoạt động.

Người dân vốn quen với không gian mở, được vừa đi bộ vừa ngắm hàng hóa, đã cảm thấy ngột ngạt trong những khối bê tông kín mít. Chính sự đứt gãy giữa kiến trúc hiện đại và thói quen dân sinh này là kẽ hở lớn nhất để các “chợ cóc” bắt đầu bùng nổ mạnh mẽ trong suốt hai thập kỷ qua.

Chợ cóc, cái tên vừa gợi sự tạm bợ, vừa cho thấy sức sống bền bỉ và khả năng len lỏi đến kinh ngạc. Hà Nội hiện nay, bên cạnh hệ thống hơn 450 chợ chính quy, còn có tới hàng trăm điểm kinh doanh tự phát đang hoạt động hàng ngày. Con số 231 chợ cóc nằm trong danh sách giải tỏa của Kế hoạch 373 thực chất chỉ là những điểm lấn chiếm nghiêm trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và mỹ quan.

Sự tồn tại của chúng gắn liền với thói quen “mua hàng trên yên xe” của người Việt, một thói quen được nuôi dưỡng bởi sự bùng nổ của phương tiện cá nhân. Với hơn 7,5 triệu xe máy đang lưu thông trên địa bàn TP, việc tấp xe vào lề đường mua mớ rau, con cá rồi đi ngay dường như là giải pháp tối ưu cho những người lao động bận rộn. Nhưng cái giá của sự tiện lợi ấy lại vô cùng đắt đỏ.

Mỗi buổi sáng cao điểm, chỉ cần một sạp rau tự phát tại ngõ nhỏ cũng có thể gây ra ùn tắc kéo dài hàng kilomet. Một số nghiên cứu cho thấy, việc lấn chiếm lòng đường, vỉa hè làm nơi buôn bán là nguyên nhân gây ra hơn 30% các vụ ùn tắc cục bộ trong khu vực nội thành.

Không chỉ là giao thông, bài toán môi trường tại 231 điểm chợ này cũng ở mức báo động. Ước tính mỗi ngày, các khu chợ tự phát thải ra môi trường hàng chục tấn rác thải hữu cơ không được phân loại và hàng ngàn mét khối nước thải chưa qua xử lý, xả trực tiếp xuống hệ thống thoát nước chung, gây ô nhiễm nguồn nước và mùi hôi thối nồng nặc trong khu dân cư.

Đáng sợ hơn cả là bóng ma về mất an toàn thực phẩm. Trong khi các siêu thị phải trải qua quy trình kiểm soát nghiêm ngặt với hơn 50 tiêu chí về VietGAP hay GlobalGAP, thì tại chợ cóc, nguồn gốc hàng hóa là một ẩn số. Một báo cáo giám sát gần đây cho thấy, tỉ lệ thực phẩm tươi sống tại các chợ tự phát có tồn dư thuốc bảo vệ thực vật hoặc chất cấm thường cao hơn gấp 3 - 4 lần so với hệ thống bán lẻ chính quy.

Xây để xóa

Chính vì những hệ lụy nhãn tiền đó, lộ trình xóa sổ 231 chợ cóc được Hà Nội xác định là một chiến dịch dài hơi với những mốc thời gian cụ thể: Nhóm ưu tiên cao nhất phải được giải tỏa trước tháng 6/2026; các nhóm tiếp theo xử lí dứt điểm trong năm 2026 và hoàn tất toàn bộ vào giữa năm 2027.

Tuy nhiên, nhìn vào con số hàng vạn tiểu thương đang mưu sinh tại các khu chợ này, chúng ta thấy một bài toán sinh kế đầy trăn trở. Đằng sau mỗi mẹt rau, mỗi gánh bún vỉa hè đôi khi là nguồn thu nhập của cả một gia đình, là tiền đóng học của con trẻ, là tiền thuốc thang của người già.

Nếu chỉ dùng “bàn tay sắt” để xua đuổi mà không có “trái tim ấm” để thấu cảm, cuộc đại phẫu này sẽ khó lòng thành công bền vững. Bài học “bắt cóc bỏ đĩa” của nhiều năm về trước vẫn còn đó, khi lực lượng chức năng vừa rút đi, hàng hóa lại tràn ra vỉa hè như chưa từng có cuộc ra quân nào.

Vì vậy, chìa khóa thành công của Hà Nội lần này nằm ở chiến lược “xây để xóa”. TP đã nhận ra rằng, người dân chỉ bỏ chợ cóc khi họ có một lựa chọn thay thế tốt hơn. Trong kế hoạch phát triển hạ tầng thương mại giai đoạn 2026 - 2030, TP dự kiến sẽ dành quỹ đất và nguồn vốn lên tới hàng ngàn tỷ đồng để cải tạo, xây mới các chợ dân sinh theo tiêu chuẩn hiện đại.

Những khu chợ này sẽ không còn là những tầng hầm u tối, mà được thiết kế theo mô hình “chợ mở” - thoáng đãng, dễ tiếp cận, đồng thời đảm bảo hạ tầng kĩ thuật về PCCC và xử lí chất thải. Việc phát triển các cửa hàng tiện lợi và siêu thị mini với mật độ dày đặc (mục tiêu đạt 1 cửa hàng/1.000 dân) cũng sẽ giúp người dân dần thay đổi thói quen mua sắm.

Sự chuyển mình này còn ghi dấu ấn của công nghệ số. Trong tương lai gần, Hà Nội hướng tới việc 100% tiểu thương tại các chợ chính quy sử dụng thanh toán không tiền mặt và thực hiện truy xuất nguồn gốc qua mã QR. Khi niềm tin của người tiêu dùng được đặt đúng chỗ, khi sự minh bạch về chất lượng hàng hóa trở thành tiêu chuẩn bắt buộc, chợ cóc sẽ tự khắc mất đi vị thế độc tôn của mình. Cuộc chiến xóa sổ chợ cóc, do đó, không chỉ là cuộc chiến với những sạp hàng vỉa hè, mà là cuộc chiến với những tư duy cũ kĩ, lỗi thời để kiến tạo một nếp sống văn minh, thanh lịch.

Khép lại những trang hồ sơ về lịch sử chợ Hà Nội, chúng ta thấy một sự vận động không ngừng nghỉ. Từ những phiên chợ làng mộc mạc ven sông Tô, qua những mái vòm Đồng Xuân kiêu hãnh, đến những chợ cóc tạm bợ thời hậu bao cấp, và giờ đây là lộ trình hướng tới một hệ thống thương mại xanh, thông minh.

Hà Nội của năm 2026 đang dần trưởng thành hơn, biết chắt lọc những giá trị nhân văn của kí ức để bồi đắp cho tầm nhìn tương lai. 231 khu chợ cóc biến mất sẽ trả lại không gian cho những vỉa hè sạch bóng, cho những con phố thông thoáng, nơi người dân có thể thong thả đi bộ, hít thở không khí trong lành và cảm nhận một Thủ đô đáng sống thực sự.

Thành công của kế hoạch 373 sẽ là minh chứng cho một chính quyền hành động, một cộng đồng trách nhiệm, cùng nhau giải bài toán khó nhất để đưa Hà Nội trở thành biểu tượng của sự phồn vinh, văn minh và bền vững trong kỉ nguyên mới.

Dòng chảy giao thương của “Kẻ Chợ” sẽ không bao giờ mất đi, nó chỉ đang chuyển mình sang một hình thái cao cấp hơn, nơi cái tình của người bán và niềm tin của người mua được bảo vệ bởi một đô thị được quản trị bằng tri thức và lòng nhân ái. Hà Nội hôm nay đang viết tiếp những chương mới cho câu chuyện về những ngôi chợ, để tiếng rao của quá khứ mãi vang vọng trong một không gian tương lai tươi rạng rỡ.

Trích dẫn
Trích dẫn 1
“Kẻ Chợ” là tên gọi dân gian của Thăng Long, Hà Nội, phản ánh bản chất một đô thị buôn bán hình thành sớm. Trong xã hội truyền thống, cư dân nông thôn thường được gọi là “kẻ quê”, theo tên làng xóm như Kẻ Mơ, Kẻ Sặt… Khi nhiều cộng đồng, đặc biệt là các làng nghề, di cư lên Thăng Long làm ăn, khu phố phường buôn bán được gọi là “kẻ chợ”, để phân biệt với “kẻ quê”. Theo các nhà nghiên cứu, tên gọi Kẻ Chợ có thể xuất hiện từ thời Lý - Trần. Văn bản sớm nhất ghi nhận là cuốn “Nói về Châu Á” của Barros (1550), sau đó xuất hiện phổ biến trong du ký, sách địa lý và bản đồ phương Tây với các biến thể như Ke Chu, Ca Cho. Tên gọi này cho thấy Hà Nội từ rất sớm đã được nhận diện là một đô thị chợ, trung tâm giao thương của cả nước.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Người dân có thể xem phạt nguội qua ứng dụng iHanoi

Người dân có thể xem phạt nguội qua ứng dụng iHanoi

07 Jan, 09:26 PM

Kinhtedothi - Thực hiện công tác cải cách hành chính và chuyển đổi số, Công an thành phố Hà Nội triển khai xử lý vi phạm hành chính toàn trình trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ trên môi trường điện tử thông qua ứng dụng iHanoi.

Kiến trúc tổng thể Thành phố thông minh 2.0: nền tảng kiến tạo mô hình phát triển mới của Đà Nẵng

Kiến trúc tổng thể Thành phố thông minh 2.0: nền tảng kiến tạo mô hình phát triển mới của Đà Nẵng

07 Jan, 08:04 PM

Kinhtedothi - Việc UBND thành phố ban hành Quyết định số 3405/QĐ-UBND phê duyệt Kiến trúc tổng thể Thành phố thông minh Đà Nẵng phiên bản 2.0 đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình xây dựng đô thị thông minh, hiện đại, lấy dữ liệu làm trung tâm. Khung kiến trúc này là cơ sở định hướng thống nhất cho quá trình xây dựng, vận hành đô thị thông minh, góp phần nâng cao chất lượng chỉ đạo, điều hành của chính quyền, hỗ trợ hiệu quả mô hình chính quyền địa phương hai cấp, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp.

Bước chuyển "kép" từ chính sách đến công nghệ

Bước chuyển "kép" từ chính sách đến công nghệ

07 Jan, 04:12 PM

Kinhtedothi - Không còn dừng lại ở những lời kêu gọi hay các biện pháp tình thế, Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện để sớm ban hành kế hoạch cụ thể về Vùng phát thải thấp (LEZ). Đây được xem là hành động quyết liệt ngăn chặn, đẩy lùi ô nhiễm với tư duy quản trị hoàn toàn mới- một sự kết hợp chặt chẽ giữa chuyển đổi số với công nghệ AI giám sát và chuyển đổi xanh thông qua các chính sách.

Gia Lai: quyết tâm đưa hai công trình giao thông trọng điểm về đích đúng tiến độ

Gia Lai: quyết tâm đưa hai công trình giao thông trọng điểm về đích đúng tiến độ

07 Jan, 11:19 AM

Kinhtedothi - Những ngày đầu năm 2026, trên các công trường trọng điểm phía Tây tỉnh Gia Lai, không khí thi công đang diễn ra hết sức khẩn trương. Cả chủ đầu tư và các đơn vị thi công đều đang dồn tổng lực để sớm hoàn thành dự án đường hành lang kinh tế phía Đông và đường Nguyễn Văn Linh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương.

Bảo đảm an toàn giao thông phải có hành động cụ thể

Bảo đảm an toàn giao thông phải có hành động cụ thể

07 Jan, 11:14 AM

Kinhtedothi - Tại hội nghị Tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, bảo đảm TTATGT không thể dừng ở trao đổi chung chung mà phải chuyển từ nói sang làm, hành động cụ thể, xác định rõ việc làm được ngay và việc cần tính toán lâu dài, gắn với yêu cầu xây dựng cơ chế, mô hình tổ chức mạnh hơn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ