Vì sao Sở Giao thông Vận tải 7 địa phương bị phê bình?

Văn bản trên ban hành ngày 22/9/2023 do đích thân Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Xuân Cường ký, gửi tới các Khu Quản lý đường bộ I, II, III, IV; các Sở GTVT quản lý Quốc lộ và các Ban QLDA 3, 4, 5 và 8 của Cục Đường bộ Việt Nam.

Trong văn bản trên, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tính đến ngày 15/9/2023, cơ bản các cơ quan, đơn vị đã thực hiện giải ngân trên 60% dự toán chi nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý, bảo trì hệ thống Quốc lộ được giao. 

Thế nhưng, theo Cục Đường bộ Việt Nam, vẫn còn một số đơn vị có tỉ lệ giải ngân thấp (không đảm bảo hoàn thành giải ngân vốn được giao). Điển hình là Sở GTVT của 7 địa phương gồm Hòa Bình, Thái Nguyên, Hà Giang, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Nam Định và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Trong đó, Sở GTVT tỉnh Hòa Bình là đơn vị có tỉ lệ giải ngân thấp nhất (hơn 39%). Tiếp đến là Sở GTVT Thái Nguyên (hơn 46%). Ba đơn vị là Sở GTVT Hà Giang, Sở GTVT Vĩnh Phúc và Sở GTVT Nam Định  cùng có tỉ lệ giải ngân hơn 47%.

Đạt tỉ lệ giải ngân cao nhất trong nhóm 7 đơn vị bị Cục Đường bộ Việt Nam “réo tên” là Sở GTVT tỉnh Bắc Ninh và Sở GTVT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhưng tỉ lệ giải ngân cũng chỉ đạt lần lượt là hơn 48 và hơn 49%.

Trước tình trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT 7 tỉnh trên kiểm điểm nghiêm túc, rút kinh nghiệm để có giải pháp khắc phục và báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam các khó khăn, vướng mắc cũng như đề xuất giải pháp xử lý trước ngày 30/9/2023.

Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, năm 2023, cơ quan này được Bộ GTVT giao gần 12.000 tỷ đồng vốn bảo trì đường bộ, dự kiến đến 15/10/2023 sẽ giải ngân đạt 85% dự toán giao và đến 31/12/2023 sẽ hoàn thành 100% kế hoạch.

Để hoàn thành nhiệm vụ được giao, trong thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã tập trung đôn đốc tiến độ giải ngân, yêu cầu các chủ đầu tư, đảm bảo kết quả giải ngân đến ngày 15/9/2023 phải đạt 80% kế hoạch vốn giao. Tuy nhiên, đến nay các sở GTVT còn chậm so với yêu cầu.