Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

Cận cảnh sạt lở nghiêm trọng tại biển Cửa Đại

Kinhtedothi- Biển Cửa Đại (TP Hội An, tỉnh Quảng Nam) tiếp tục bị sóng lớn công phá, gây sạt lở nghiêm trọng, uy hiếp đến dãy nhà hàng ven biển.
Ghi nhận của Kinh tế & Đô thị, tình trạng sạt lở tại biển Cửa Đại diễn ra ngày càng nghiêm trọng.
Từng lớp sóng cao dồn dập khiến hàng trăm mét bờ kè mềm bằng bao tải cát bị sóng nhấn chìm. Dãy cọc tre bảo vệ bờ biển cũng trở nên yếu ớt trước sóng lớn.
Chính quyền địa phương và người dân đã dùng dây quấn chặt vào thân cây dừa để níu giữ những bao tải cát loại lớn trước sức công phá của sóng biển. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời.
Cách đó vài chục mét, hàng dừa ở một nhà hàng ven biển bị sóng đánh bật gốc, nằm ngổn ngang giữa những bao tải cát bị sóng xé toạc.
Tình trạng sạt lở diễn biến ngày càng nghiêm trọng khiến hàng chục nhà hàng ven biển Cửa Đại đứng trước nguy cơ bị “nuốt chửng”.
Theo người dân địa phương, bờ biển Cửa Đại đã sạt lở nhiều năm nay, mỗi lần mưa bão là nước biển xâm thực vào đất liền. “Việc khắc phục tình trạng sạt lở này không thể làm xong một sớm một chiều được nên mọi năm chúng tôi đầu tư mua lượng lớn bao tải về đựng cát để gia cố. Nhưng hai năm nay dịch bệnh Covid-19 hoành hành, khách du lịch không có khiến hầu hết hàng quán ven biển phải đóng cửa. Công việc làm ăn thất bát nên mọi người cũng “thả tay”, đành bất lực nhìn sóng uy hiếp nhà hàng của mình”, bà Nguyễn Thị Ánh, chủ một nhà hàng buồn bã nói.
Một đoạn tường bị sóng đánh sập phía dưới, phần trên gãy đôi nằm trơ ra được chủ nhà hàng dùng cọc tre chống đỡ. Để tránh sạt lở vào phía trong, các chủ kinh doanh đã dùng hàng trăm bao cát gia cố.
Được biết, UBND tỉnh Quảng Nam đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất đầu tư dự án chống xói lở khẩn cấp bờ biển Cửa Đại (đoạn từ UBND phường Cẩm An đến khu vực An Bàng) từ nguồn vốn hỗ trợ của Trung ương phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Bên cạnh đó, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) tài trợ đầu tư dự án chống xói lở và bảo vệ bền vững bờ biển Hội An với tổng mức đầu tư 1.128 tỷ đồng nhằm xây dựng tuyến đê ngầm dài khoảng 4.000m đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Hiện nay đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để trình phê duyệt, ký kết để triển khai thực hiện dự án trong quý III/2022. Năm 2020, Chính phủ đã hỗ trợ 300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương để xây dựng dự án chống xói lở khẩn cấp bờ biển Cửa Đại. Dự án này nhằm xây dựng 2 tuyến đê ngầm dài khoảng 1.500 m nối tiếp dự án do AFD tài trợ đến khu vực UBND phường Cẩm An đã được UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư, đến nay dự án đã triển khai thi công khoảng 500 m và dự kiến hoàn thành trước mùa mưa bão năm 2022.
Ông Nguyễn Thế Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hội An cho hay, kè ngăn sạt lở sẽ được xây dựng từ bãi tắm Cửa Đại và kéo dài 1,8 cây số về phía Bắc. Trong những năm qua, đây là khu vực hứng chịu xâm thực khủng khiếp nhất trong tổng chiều dài 8 cây số bờ biển địa phương đã và đang lâm vào tình trạng sạt lở.
Quảng Nam: Nóng vấn đề ngập tại nội đô Tam Kỳ

Quảng Nam: Nóng vấn đề ngập tại nội đô Tam Kỳ

Bất chấp Covid-19, Quảng Nam duy trì đà tăng trưởng kinh tế

Bất chấp Covid-19, Quảng Nam duy trì đà tăng trưởng kinh tế

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Mở rào công viên, kiến tạo không gian xanh chất lượng

Mở rào công viên, kiến tạo không gian xanh chất lượng

05 Apr, 07:51 AM

Kinhtedothi - Thời gian qua, nhiều công viên trên địa bàn TP Hà Nội chuyển từ đóng sang mở. Điều này không chỉ xóa bỏ rào cản mà còn giúp người dân dễ dàng tiếp cận với không gian công cộng, phát huy giá trị đích thực của không gian xanh, nâng chất lượng sống của người dân. Tuy nhiên, để công viên hoạt động tốt hơn, ngoài vai trò của chính quyền, rất cần sự tham gia của cộng đồng.

Đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh dự kiến đầu tư theo hình thức BOT

Đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh dự kiến đầu tư theo hình thức BOT

04 Apr, 05:35 PM

Kinhtedothi - Trong báo cáo của UBND TP Hồ Chí Minh gửi Bộ Tài chính báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh cho biết, hầu hết các địa phương có tuyến đường đi qua đều thống nhất chọn loại Hợp đồng BOT để triển khai dự án.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ