Kinhtedothi - Ngày 30/8/2024, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV ĐSĐT số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến Metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Tại buổi chạy thử có sự tham gia của 12 kỹ thuật viên lái tàu, 06 nhân viên điều độ; 09 nhân viên quản lý và 74 nhân viên nhà ga trực tiếp vận hành 06 đoàn tàu, chạy thử nghiệm toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên với chiều dài 19,7km và ngược lại.
Kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Đây cũng là lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu Metro số 1 trên toàn tuyến, dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản thuộc Liên danh Tư vấn NJPT và là một cột mốc đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức Tuyến Metro số 1. Tuyến Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố, do đó công tác đào tạo nhân viên lái tàu, nhân viên vận hành, nhân viên bảo trì bảo dưỡng đòi hỏi rất nhiều thời gian. Trước đó, các kỹ thuật viên lái tàu của Công ty HURC1 đã có 17 tháng tham gia đào tạo lý thuyết tại trường Cao đẳng đường sắt, đào tạo ngắn hạn tại Nhật Bản và đào tạo trên các thiết bị mô phỏng và các quy trình vận hành. Việc đào tạo thực tế trên tàu là cơ hội giúp các học viên được thực hành kiến thức đã học, và có các kinh nghiệm xử lý thực tế trên chính chuyến tàu sẽ được đưa vào khai thác để phục vụ người dân TP Hồ Chí Minh.
Toàn tuyến Metro số 1 chạy thủ nghiệm do lái tàu Việt Nam vận hành.
Theo kế hoạch, quá trình đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty HURC1 sẽ kết thúc trong tháng 9/2024 với các nội dung: Lái tàu trên tuyến chính chế độ ATO, ATP Normal; Dồn tàu trong Depot; Xử lý các tình huống khẩn cấp; Kiểm tra tàu trước khi khởi hành.
Trên cơ sở đó, các nhân viên đã hoàn thành quá trình đào tạo sẽ tham gia vào công tác vận hành thử (trial run) vào tháng 10 và tháng 11/2024 với sự đánh giá độc lập của Tư vấn an toàn hệ thống (BVT) của Pháp.
Căn cứ kết quả đánh giá công tác vận hành thử và Báo cáo thẩm định An toàn hệ thống của Tư vấn BVT, Chủ đầu tư sẽ trình nộp hồ sơ cho Cục Đường sắt để thực hiện công tác thẩm định an toàn và cho Hội đồng nghiệm thu Nhà nước để hoàn tất công tác nghiệm thu hoàn thành, đưa dự án vào vận hành khai thác.
Kinhtedothi - Để chuẩn bị tiếp nhận, khai thác thương mại Metro số 1, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) đề xuất ngân sách chi gần 110 tỷ đồng để tổ chức chạy thử nghiệm.
Kinhtedothi - Sau 7 năm quây kín để thi công nhà ga ngầm, chủ đầu tư tuyến Metro số 1 đã cho tháo dỡ rào chắn, hoàn trả 8.000 m2 mặt bằng Công viên 23/9.
Kinhtedothi - Đợt mưa lũ lịch sử vừa qua đã khiến cầu Bà Ngân - tuyến kết nối giữa phường Hội An, Hội An Đông và xã Nam Phước - bị đứt gãy. Mặc dù thành phố đã có chủ trương sửa chữa tạm thời, đến nay tiến độ khắc phục vẫn chưa thể hoàn thành.
Kinhtedothi - Chiều 2/12, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết về thông tin sửa đổi quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô. Theo đó, sẽ loại trừ với xe kinh doanh vận tải hành khách.
Kinhtedothi - Chiều 2/12, trên đèo Sông Pha đoạn qua xã Lâm Sơn, tỉnh Khánh Hòa, đất đá từ taluy dương bất ngờ sạt lở tràn xuống mặt đường, khiến cơ quan chức năng phải lập chốt chặn, tạm cấm phương tiện lưu thông để sửa chữa và đảm bảo an toàn cho người dân.
Kinhtedothi-Những trận lũ đã cuốn mất một phần cầu tràn Thạch Nham, khiến tuyến tỉnh lộ 623B bị chia cắt kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại và đời sống của người dân nhiều xã phía Tây Quảng Ngãi.
Kinhtedothi - Năm 2025 đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của Hà Nội trong công tác quản lý và triển khai vốn đầu tư công (ĐTC). Với những giải pháp đồng bộ, quyết liệt, cùng sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, Hà Nội có thể hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn ĐTC, tạo tiền đề vững chắc cho phát triển bền vững trong những năm tiếp theo.