Tại phiên điều trần trước Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ vào ngày 20/2, ông Steve Bradbury, người được đề cử vào vị trí Thứ trưởng Bộ Giao thông Mỹ khẳng định: "Chúng ta cần mạnh tay hơn với Boeing và toàn ngành hàng không."
Các thượng nghị sĩ đã đặt câu hỏi về việc liệu trong nhiệm kỳ đầu tiên của ông Trump, ông Bradbury có cố tình giữ lại tài liệu trong cuộc điều tra của Thượng viện liên quan đến hai vụ tai nạn máy bay 737 MAX khiến 346 người thiệt mạng vào năm 2018 và 2019 hay không. Khi đó, ông Bradbury giữ chức cố vấn pháp lý của Bộ Giao thông Mỹ và bị nghi ngờ không cung cấp đầy đủ tài liệu của Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho Thượng viện.
Ông Bradbury bác bỏ cáo buộc, cho rằng Bộ Giao thông khi đó đang bị quá tải với số lượng lớn yêu cầu cung cấp thông tin và đã cố gắng cung cấp tài liệu chứ không phải cố tình cản trở cuộc điều tra.
Trước đó, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy từng phát biểu trước Quốc hội rằng Boeing cần phải đối mặt với "kỷ luật thép" và ông sẽ duy trì giới hạn sản xuất dòng máy bay 737 MAX cho đến khi hãng này chứng minh được khả năng đảm bảo an toàn.
Cụ thể, vào tháng 1/2024, Giám đốc FAA dưới thời cựu Tổng thống Joe Biden, ông Mike Whitaker, đã áp đặt mức trần sản xuất 38 chiếc Boeing 737 MAX mỗi tháng sau khi một tấm cửa trên máy bay của Alaska Airlines bất ngờ bị bung ra giữa không trung do thiếu 4 chốt quan trọng. Hiện nay, Tổng thống Donald Trump vẫn chưa đề cử ai vào vị trí Giám đốc FAA.
Bộ trưởng Duffy dự kiến sẽ đến Seattle vào tháng 3 để làm việc trực tiếp với Boeing, cùng với quyền Giám đốc FAA Chris Rocheleau. Ông nhấn mạnh sẽ "đánh giá tận mắt các biện pháp mà Boeing đang thực hiện để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn cao nhất."
