Kinhtedothi - Dự kiến trong năm 2024 robot đào hầm nối thông các ga ngầm tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành.
Tuyến ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt tiến độ trên 76%. Riêng đoạn trên cao của dự án gần như đã hoàn thành, đạt hơn 99,9% và đang thực hiện nốt những công việc còn lại để chính thức đưa vào vận hành thương mại.
Với đoạn ngầm dự án ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội, hiện công tác giải phóng mặt bằng đã được tháo gỡ, cơ bản hoàn thành. Nhà ga S9 - nơi robot đào hầm được lắp đặt đã hoàn thiện toàn bộ các hạng mục xây dựng.
Các ga ngầm S10, S11, S12 cũng đang gấp rút hoàn thành những hạng mục: thân ga, bản đỉnh, bản đáy…
Đại diện Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội cho biết, vừa qua có thông tin cho rằng nhà ga ngầm S9 chưa hoàn thành xây dựng, để hoang hoá là chưa chính xác. “Ga S9 đã hoàn thành và lắp đặt máy khoan TBM đào hầm từ lâu, chỉ chờ đủ điều kiện để chuẩn bị vận hành. Còn hình ảnh thông tin trong những ngày qua là dốc hạ ngầm từ ga S8 - ga nổi - xuống ga S9".
Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: “Với đoạn chạy ngầm, tiến độ của khu vực dốc hạ ngầm đang theo kế hoạch đề ra. Khu vực từ B1 đến B19, hiện tại nhà thầu đang gấp rút thi công công tác kết cấu và đắp trả để hoàn thành vào quý 3 năm nay. Chúng tôi cũng đang nỗ lực ngày đêm để có thể đẩy nhanh tiến độ hơn so với kế hoạch đề ra”.
Về tiến độ dự án, nhà thầu đang thi công khu vực dốc hạ ngầm, đang thi công bản đỉnh của B19 và đang thi công công tác đào từ U22 đến B4, phần phía dưới gầm cầu vượt này sẽ thi công bắt đầu vào tháng 6 năm nay và sẽ thi công bằng cách đào mở.
Việc thi công dốc hạ ngầm từ ga S8 - ga trên cao xuống ga S9 (tuyến ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội đang triển khai theo đúng kế hoạch đã đề ra. Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: "Ban quản lý dự án cùng bên tư vấn SYTRA và nhà thầu HGU đang nỗ lực, hợp tác cùng các bên liên quan để chung sức đưa dự án về đích đúng tiến độ". Khu vực từ B1 đến B19, nhà thầu đang gấp rút thi công công tác kết cấu và đắp trả để hoàn thành vào quý 3 năm nay.Dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đội ngũ công nhân vẫn bám sát hiện trường, thi công để đảm bảo tiến độ.Vị trí từ khách sạn Daewoo, nhà thầu thi công công tác đào mở để xây dựng kết cấu dốc hạ ngầm nối vào ga S9. Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: "Theo kế hoạch dự án, mái dốc hạ ngầm đã giữ 2 năm nay để thi công theo biện pháp được phê duyệt và không có sự cố xảy ra. Nếu như có cây cỏ nhỏ trong khu vực mái dốc, sẽ đảm bảo sự liên kết giữa các lớp đất với nhau, tạo cho bề mặt mái dốc chắc chắn hơn".Vị quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 khẳng định: "Về mặt kỹ thuật, việc cây cỏ ở phía mái dốc trong điều kiện này thì không ảnh hưởng đến an toàn của mái dốc và dự án. Nếu như cây cỏ quá lớn, đơn vị thi công sẽ thứ bố trí chặt đi để đảm bảo mỹ quan, còn những cây cỏ nhỏ thì không nhất thiết phải chặt đi". Trong mùa mưa, nhà thầu HGU cùng kết hợp với các nhà thầu phụ luôn sẵn sàng thực hiện công tác bơm nước ngay lập tức để đảm bảo là công trường không bị ngập nước. Đại diện nhà thầu HGU Park Jun Young cho biết: "Để đảm bảo công tác an toàn của dự án khi thi công trong mùa mưa, nhà thầu và đơn vị thi công thường xuyên kiểm tra, đo đạc các vị trí mái dốc nguy hiểm có thể xảy ra sự cố khi mưa bão, có biện pháp phù hợp khắc phục ngay lập tức".Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt tiến độ khoảng 76%. Riêng đoạn trên cao của dự án đã hoàn thành hơn 99,9% và đang thực hiện nốt những công việc còn lại để chính thức đưa vào vận hành thương mại. Dự kiến trong năm 2024 robot đào hầm nối thông các ga ngầm tuyến Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành.
KInhtedothi - Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có tờ trình về Đề án tổng thể xây dựng đường sắt đô thị Thủ đô. Đề án nhằm tổng kết tình hình triển khai đầu tư hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) và xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới tại Hà Nội vào năm 2035.
Kinhtedothi - Chiều 9/5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chủ trì phiên họp trực tuyến UBND TP tháng 5/2024 để xem xét một số nội dung chuẩn bị cho kỳ họp giữa năm 2024 của HĐND TP theo chương trình công tác của UBND TP và chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng hầm kết nối giữa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và tuyến số 3.
Kinhtedothi - Theo thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Dương, trong hai ngày 21 và 22/5/2025, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 15 trường hợp xe ba gác, xe tự chế vi phạm các lỗi như không có giấy phép lái xe, không có chứng nhận đăng ký xe, chở hàng cồng kềnh, quá khổ, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Kinhtedothi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ Quản lý kinh tế Hoàng Thị Thu Phương cho rằng, sở dĩ nhiều ý kiến cho rằng mức phạt vi phạm giao thông quá cao không mang đến hiệu quả tích cực là do chưa hiểu rõ về các khoản chi từ nguồn thu này. Để người dân hiểu và ủng hộ, cần làm rõ việc chi từ nguồn thu nộp phạt giao thông là để tăng cường hiệu quả cho chính công tác bảo đảm trật tự, ATGT.
Kinhtedothi - Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được vừa có đề xuất kết nối và kéo dài các tuyến metro hiện có đến các địa phương lân cận như Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Kinhtedothi - Bộ Xây dựng có văn bản về việc phối hợp chỉ đạo, xử lý dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh - đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.
Kinhtedothi - Tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đi thị xã Ninh Hoà, tỉnh Khánh Hoà với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng đang đứng trước nguy cơ chậm tiến độ vì khó khăn về mặt bằng và vật liệu san lấp.
