Hôm 9/3, CBS News cho biết Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đang điều tra về sự cố bung cửa máy bay 737 MAX 9 vào ngày 5/1.
Theo đó, các nhà điều tra đã liên hệ với một số hành khách và thành viên tổ lái trên chuyến bay này, qua đó giúp xác định liệu Boeing có tuân thủ những yêu cầu từng được đặt ra sau hai vụ rơi máy bay 737 MAX khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng hồi năm 2018-2019 hay không.
Năm 2021, Boeing đã đồng ý nộp phạt 2,5 tỷ USD cho Bộ Tư pháp Mỹ để dàn xếp các cuộc điều tra và tránh bị truy tố hình sự. Mặc dù không phải cuộc điều tra nào đều dẫn đến các cáo buộc hình sự, ông lớn ngành hàng không này có thể bị truy tố vì tội lừa gạt chính phủ nếu bị phát hiện vi phạm các thỏa thuận dàn xếp trên.
Alaska Airlines cũng đã xác nhận về động thái từ Bộ Tư pháp Hoa Kỳ, cho biết điều này là hết sức bình thường và sẵn sàng hợp tác để việc điều tra diễn ra thuận lợi.
Hôm thứ Hai, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) cho biết đã xác định được một số sai phạm trong quá trình kiểm soát quy trình sản xuất, xử lý và kiểm soát chất lượng của Boeing, sau khi thực hiện kiểm toán và phỏng vấn đối với các nhân viên của nhà sản xuất máy bay này.
Vào hôm 8/3, Boeing khẳng định họ không tìm thấy bất kỳ tài liệu nào liên quan đến việc các nhân viên hãng này loại bỏ một số bộ phận quan trọng trong quá trình sản xuất máy bay 737 MAX 9 gặp sự cố.
Tháng trước, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTBS) đã công bố kết quả điều tra sơ bộ, cho biết 4 ốc vít ngăn chặn chuyển động đi lên của tấm bịt cửa bị thiếu trước khi bộ phận này bung ra khỏi đệm hãm. Cơ quan này suy đoán kỹ thuật viên đã tháo những ốc vít khi sửa chữa các bộ phận khác, nhưng không lắp lại chúng sau đó.
Phó chủ tịch điều hành Boeing Ziad Ojakli cho biết: “Chúng tôi đã xem xét cẩn thận và không tìm thấy bất kỳ tài liệu nào đề cập đến việc loại bỏ các bộ phận quan trọng trong khi sản xuất chiếc máy bay gặp sự cố”.
Hôm thứ Tư, Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy đã chỉ trích sự thiếu hợp tác của Boeing trong việc điều tra những nguyên nhân dẫn đến sự cố bung cửa máy bay, cũng như không tiết lộ một số tài liệu liên quan đến các nút đóng, mở cửa hay thông tin cá nhân của 25 kĩ sư trong nhóm sản xuất cửa tại nhà máy 737 của Boeing ở Renton, Washington. Trước những chỉ trích của bà Homendy, Boeing đã phải cung cấp thông tin tên của 25 người này nhằm phục vụ công tác điều tra.
Bà Homendy cho biết NTSB kỳ vọng quá trình điều tra sẽ hoàn tất trong vòng hai tháng để làm rõ trách nhiệm các cá nhân và tập thể liên quan đến sự cố.
“NTSB cần phỏng vấn các nhân viên. Đây là cách duy nhất để chúng tôi xác định xem quá trình sản xuất máy bay đã được đảm bảo an toàn hay không. Điều gì đã được thực hiện cũng như những biện pháp an toàn còn thiếu”- bà cho biết.
Ngày 5/1, máy bay Boeing 737 MAX9 của hãng hàng không Alaska Airlines đã gặp phải sự cố bung cửa thoát hiểm khiến nhiều đồ đạc bị hút ra bên ngoài, khi đang thực hiện chuyến bay từ bang Oregon đến California.
Sau sự cố này, FAA đã cấm các hãng hàng không sử dụng mẫu máy bay này trong tháng 1, đồng thời yêu cầu Boeing dừng mở rộng việc sản xuất Boeing 737 Max, cũng như yêu cầu cần phát triển một kế hoạch toàn diện nhăm giải quyết các vấn đề về kiểm soát chất lượng hệ thống trong vòng 90 ngày.
