Kinhtedothi - Ghi nhận giá heo hơi hôm nay 27/9 đã dần ổn định trên toàn quốc sau nhiều ngày tăng chóng mặt, dao động trong khoảng 64.000 - 70.000 đồng/kg.
Giá heo hơi tại miền Bắc
Thị trường heo hơi miền Bắc đồng loạt lặng sóng sau nhiều ngày duy trì đà tăng mạnh, thu mua trong khoảng 68.000 - 70.000 đồng/kg.
Giá heo hơi hôm nay 27/9: tại Quảng Bình tăng nhẹ 1.000 đồng/kg. Ảnh minh họa.
Trong đó, heo hơi tại Nam Định đang được giao dịch tại giá thấp nhất khu vực 68.000 đồng/kg.
Giá heo hơi tại miền Trung - Tây Nguyên,
Tại khu vực miền Trung - Tây Nguyên điều chỉnh tăng nhẹ, giao dịch trong khoảng 64.000 - 69.000 đồng/kg.
Đây cũng là địa phương duy nhấtQuảng Bình ghi nhận biến động 1.000 đồng/kg đưa giao dịch lênđạt 66.000 đồng/kg.
Các tỉnh, thành khác không ghi nhận biến đổi mới về giá.
Giá heo hơi tại miền Nam
Theo khảo sát, heo hơi tại các tỉnh miền Nam cũng giữ giá không đổi, dao động trong khoảng 64.000 - 67.000 đồng/kg.
Trong đó, Đồng Nai, Bình Dương và Đồng Tháp đang thu mua cao nhất với giá 67.000 đồng/kg.
Ở chiều ngược lại,các tỉnh: Long An, Kiên Giang, Tiền Giang, Bạc Liêu, Trà Vinh và Sóc Trăng có mức giá thấp nhất khu vực là 64.000 đồng/kg.
Kinhtedothi - Ghi nhận giá heo hơi hôm nay 26/9 đã giảm nhẹ tại một số tỉnh, thành phố sau nhiều ngày liên tiếp duy trì đà tăng, dao động trong khoảng 64.000 - 70.000 đồng/kg.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.