Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá tiêu hôm nay 12/11: Đà giảm vẫn chưa dứt, xuất khẩu hồ tiêu ra sao sau thời gian giãn cách phòng Covid-19?

Kinhtedothi - Giá tiêu hôm nay 12/11 trong khoảng 84.500 - 86.500 đồng/kg. Trong tháng 10 năm 2021 Việt Nam xuất khẩu được 16.759 tấn, kim ngạch đạt 72,6 triệu USD.
Giá tiêu hôm nay 12/11: Đà giảm vẫn chưa dứt, xuất khẩu hồ tiêu ra sao sau thời gian giãn cách phòng Covid-19?
Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 85.000 đồng/kg, giảm 500 đồng/kg.

Tại tỉnh Gia Lai, giá tiêu hôm nay ở mức 84.500 đồng/kg, giảm 500 đồng/kg.

Trong khi đó tại Đồng Nai, giá tiêu hôm nay ở mức 84.500 đồng/kg, giảm 1.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 86.500 đồng/kg, giảm 1.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 85.500 đồng/kg, giảm 1.000 đồng/kg.

Sáng nay giá tiêu trong nước giảm 1.000 đồng/kg tại các tỉnh Đông Nam Bộ, giảm 500 đồng/kg tại khu vực Tây Nguyên so với cùng thời điểm sáng qua.

Số liệu từ Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam mới công bố cho thấy, theo Tổng cục Hải quan, trong tháng 10 năm 2021 Việt Nam xuất khẩu được 16.759 tấn, kim ngạch đạt 72,6 triệu USD. So với tháng 9, lượng xuất khẩu tăng 9,3%, kim ngạch tăng 17,3%.

Lũy tiến từ đầu năm đến hết tháng 10/2021, Việt Nam đã xuất khẩu được 229.736 tấn kim ngạch đạt 791,2 triệu USD, so với cùng kỳ năm 2020 lượng xuất khẩu giảm 5% tuy nhiên kim ngạch xuất khẩu tăng 45,8%.

Nhập khẩu của châu Mỹ tăng 8,9%% trong đó Mỹ là thị trường nhập khẩu hồ tiêu lớn nhất của Việt Nam đạt 50.939 tấn, tăng 8,9% so cùng kỳ. Xuất khẩu tăng mạnh ở các thị trường Canada, El Salvador, Dominica, Venezuela,… và giảm ở Mexico.

Ở khu vực châu Âu, nhập khẩu tăng 3,9%, đứng đầu là các thị trường Đức: 10.310 tấn, tăng 9%; Hà Lan 8.164 tấn, tăng 27,8%; Anh: 5.043 tấn, tăng 8,8%, Pháp: 4.756 tấn, tăng 27,9%… Nhập khẩu giảm ở Nga, Ba Lan, Ucraina, Isarel,….

Trong khi đó, tại khu vực châu Á nhập khẩu giảm 9,7% trong đó nhập khẩu của Trung Quốc giảm 16,5% đạt 37.283 tấn. Nhập khẩu của Ả Rập tăng mạnh 35% đạt 14.610 tấn và tiếp tục là thị trường nhập khẩu hồ tiêu lớn thứ 2 tại châu Á của Việt Nam. Nhập khẩu của Ấn Độ 11.382 tấn, tăng 1,2%; Pakistan: 9.877 tấn, tăng 8,5%; Hàn Quốc: 5.417 tấn, tăng 7,7%, … Các thị trường nhập khẩu giảm: Thái Lan, Saudi Arab, Nhật Bản, Myanmar,…

Khu vực châu Phi nhập khẩu giảm 31% trong đó Ai Cập giảm 32,7% đạt 5.237 tấn. Nhập khẩu cũng giảm ở Nam Phi, Senegal, Gambia, Tunisia, Sudan,… Các nước nhập khẩu tiêu trắng hàng đầu: Đức: 4.658 tấn, Mỹ: 3.696 tấn, Hà Lan: 2.740 tấn, Trung Quốc: 2.376 tấn, Thái Lan: 1.517 tấn,…

Đứng đầu xuất khẩu hồ tiêu 10 tháng năm 2021 là công ty Olam với lượng xuất khẩu đạt 20.960 tấn, tăng 7,8% so với cùng kỳ. Tiếp theo là các doanh nghiệp Trân Châu: 20.788 tấn, giảm 12,1%; Nedspice: 16.196 tấn, tăng 9,6%; Phúc Sinh: 14.821 tấn, giảm 22,4%; Haprosimex JSC: 11.057 tấn, giảm 7,2%; Liên Thành: 9.342 tấn, tăng 37,8%,… Các doanh nghiệp xuất khẩu tiêu trắng hàng đầu: Olam: 3.680 tấn; Nedspice: 3.230 tấn; Liên Thành: 2.778 tấn, Trân Châu: 2.138 tấn, Phúc Sinh: 1.495 tấn, Hoàng Gia Luân: 1.231 tấn,… Khối các doanh nghiệp trong Hiệp hội xuất khẩu chiếm 73,7%, tăng 0,8% so với cùng kỳ.

Như vậy, sau khi được nới lỏng giãn cách để phát triển kinh tế, tình hình xuất khẩu hồ tiêu có được cải thiện, nhưng chưa được như kỳ vọng. Với khối lượng như trên, nhiều khả năng mục tiêu xuất khẩu 1 tỷ USD của hồ tiêu sẽ không đạt được. Lực cản của xuất khẩu trong tháng qua đến từ việc ùn ứ hàng hóa tại các cảng biển trên thế giới; đà giảm tốc của nền kinh tế Trung Quốc khiến nhu cầu giảm sút; bên cạnh đó là tình trạng giá cước tàu biển vẫn ở mức rất cao. Ở trong nước, sau khi giá chạm mốc 90.000 đồng/kg đã xuất hiện tình trạng bán tháo để chốt lời.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ