Kinhtedothi - Lo ngại về một đợt phong toả mới ở Trung Quốc do dịch Covid-19 cộng với việc đồng USD vẫn trên đà leo dốc… đã kéo giá xăng dầu hôm nay đi xuống.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 28/4 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 6/2022 đứng ở mức 101,78 USD/thùng, giảm 0,24 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 6/2022 đứng ở mức 104,62 USD/thùng, giảm 0,70 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Nhận định của các chuyên gia, lo ngại về một đợt phong toả mới ở Trung Quốc do dịch Covid-19 sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu, khiến giá dầu ngày 28/4 giảm mạnh.
Bên cạnh đó, nhiều quốc gia châu Âu đã phát đi tín hiệu về việc sẵn sàng cho lộ trình giảm dần phụ thuộc vào dầu thô của Nga. Mới nhất, Đức thông báo đã giảm mạnh tỷ trọng dầu của Nga, từ mức 1/3 lượng tiêu thụ của nước này trước khi cuộc xung đột Nga - Ukraine nổ ra xuống còn 12% hiện nay.
Giá dầu hôm nay giảm mạnh còn do đồng USD duy trì đà leo dốc nhờ kỳ vọng Fed tăng mạnh lãi suất trong 2 cuộc họp chính sách tới.
Trước đó, thị trường dầu thô cũng ghi nhận một lượng dầu lớn từ Nga được tập kết và rời các cảng biển, điều này phần nào hạ nhiệt những lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung trên thị trường.
Kinhtedothi - Giới đầu tư lo ngại nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu không được như kỳ vọng, đặc biệt tại Trung Quốc đã kéo giá xăng dầu hôm nay quay đầu giảm.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.