Kinhtedothi - Lo ngại về triển vọng kinh tế toàn cầu suy yếu lấn át dữ liệu về sự sụt giảm dự trữ dầu thô Mỹ, kỳ vọng nhu cầu tiêu thụ từ Trung Quốc, cũng như đồng USD mất giá khiến giá dầu hôm nay tiếp tục xu hướng giảm.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 10/3 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 5/2023 đứng ở mức 75,66 USD/thùng, giảm 0,18 USD trong phiên.
Còn giá dầu Brent giao tháng 6/2023 đứng ở mức 81,50 USD/thùng, giảm 0,09 USD trong phiên.
Ảnh minh họa.
Các chuyên gia nhận định, lo ngại quyết định tăng lãi suất của các ngân hàng trung ương, đặc biệt là Fed sẽ khiến kinh tế toàn cầu tăng trưởng chậm lại, thậm chí rơi vào suy thoái, giá dầu hôm nay tiếp tục xu hướng giảm nhẹ.
Những phát biểu của Chủ tịch Fed Jerome Powell về khả năng Fed sẽ tăng mạnh lãi suất cao hơn dự kiến đã tạo sức ép lớn lên giá dầu và các tìa sản rủi ro khác.
Theo ông Tamas Varga tại công ty dầu PVM, những lo ngại về suy thoái kinh tế đã tăng rõ rệt.
Giá dầu hôm nay giảm còn do thị trường ghi nhận dấu hiệu suy giảm từ nền kinh tế Mỹ. Cụ thể, trong tháng 2/2023, nền kinh tế Mỹ đã mất 77.770 việc làm, yêu cầu trợ cấp thất nghiệp lần đầu hàng tuần lên tới 211.000 người, cao hơn nhiều con số dự báo 195.000 người.
Ngoài ra, giá dầu ngày 10/3 giảm mạnh còn do chịu tác động tiêu cực từ đà bán tháo trên thị trường chứng khoán Mỹ.
Tuy nhiên, ở chiều hướng ngược lại, đà giảm của giá dầu cũng bị kiềm chế bởi triển vọng nhu cầu tiêu thụ dầu từ Trung Quốc và đồng USD suy yếu.
Kinhtedothi - Kỳ vọng nhu cầu tiêu thụ dầu yếu do lo ngại lãi suất tăng cao hơn dự kiến tác động tiêu cực đến tăng trưởng kinh tế, giá dầu hôm nay tiếp tục đi xuống.
Kinhtedothi - Bất chấp đồng USD mạnh lên và dữ liệu dầu yếu từ nhà nhập khẩu dầu thô hàng đầu Trung Quốc khiến giá xăng dầu hôm nay 8/3 tiếp đà leo dốc.
Kinhtedothi - Trong bối cảnh thị trường dầu thô ghi nhận cảnh báo về tình trạng thắt chặt của nguồn cung, cũng như kỳ vọng nhu cầu tiêu thụ từ Trung Quốc tăng lên, giá dầu hôm nay đi lên.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.