Kinhtedothi - Nhu cầu tiêu thụ toàn cầu giảm, nhất là tại Trung Quốc đẩy giá dầu hôm nay quay đầu đi xuống, trong đó dầu Brent đã trượt về mức 106,20 USD/thùng.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 12/7 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 9/2022 đứng ở mức 100,21 USD/thùng, giảm 1,00 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 9/2022 đứng ở mức 106,20 USD/thùng, giảm 0,90 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Nhận định của các chuyên gia, do lo ngại nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu đi xuống khiến giá dầu ngày 12/7 giảm mạnh.
Tại Trung Quốc, trước diễn biến của dịch Covid-19, nhiều khu vực phải tái áp dụng các biện pháp phong toả, hạn chế đi lại.
Trong đó, Thượng Hải đã xác định một biến thể phụ mới của chủng BA.5 Omicron và có nguy cơ lây truyền trong thành phố rất cao. Giới đầu tư lo ngại điều này có thể kéo theo một cuộc xét nghiệm quy mô lớn, và có thể cả các biện pháp hạn chế đi lại, qua đó làm giảm mạnh nhu cầu tiêu thụ dầu.
Nguy cơ về một cuộc khủng hoảng, suy thoái kinh tế tại châu Âu đang ngày một lớn hơn, khi hầu hết các nền kinh tế của khu vực đều ghi nhận mức lạm phát ở mức cao kỷ lục.
Giá dầu hôm nay giảm mạnh còn do thị trường đặt cược vào chuyến thăm của Tổng thống Mỹ Joe Biden tới Ả Rập Xê-út sẽ thúc đẩy được tăng sản lượng, qua đó giảm tải áp lực nguồn cung.
Bên cạnh đó, giá dầu thô còn chịu áp lực giảm giá bởi đồng USD lập đỉnh mới 20 năm.
Kinhtedothi - Đúng như dự đoán trong phiên giao dịch cuối tuần trước, lo ngại nguồn cung thắt chặt trước thông tin sản lượng dầu của OPEC giảm đẩy giá dầu hôm nay duy trì đà tăng nhẹ.
Kinhtedothi - Mối lo suy thoái kinh tế, cùng với nguy cơ giảm cầu khiến giá dầu trượt dốc không phanh. Dầu Brent có thêm một tuần hạ nhiệt hơn 4%, kéo theo cả dầu WTI.
Kinhtedothi - Do lo ngại suy thoái kinh tế toàn cầu, trong khi nguồn cung bị thắt chặt khiến giá dầu hôm nay tiếp đà tăng, dầu Brent chạm mức 107,02 USD/thùng.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.