Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu hôm nay 2/6: Nhờ luật về trần nợ công dầu thô tăng

Kinhtedothi - Giá xăng dầu quay đầu tăng tốc nhờ luật về trần nợ công của Mỹ đã được Hạ viện thông qua, cùng với OPEC+ khó có thể cắt giảm nguồn cung sâu hơn.

Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 2/6 (theo giờ Việt Nam), giá dầu WTI của Mỹ tăng 2,01 USD, tương đương 3%, lên mức 70,1 USD/thùng, ghi nhận mức tăng hằng ngày lớn nhất kể từ ngày 5/5. Còn dầu Brent tăng 1,68 USD, tương đương 2,3%, lên mức 74,28 USD/thùng, mức tăng hằng ngày lớn nhất kể từ ngày 17/5.

Ảnh minh họa.

Các chuyên gia cho rằng, kết thúc phiên giao dịch ngày 1/6, giá dầu tăng gần 3%. Giá dầu leo dốc ngay trước thềm cuộc họp của OPEC+ vào Chủ nhật này. Giá dầu được hỗ trợ bởi tin tức Hạ viện Mỹ đã thông qua dự luật trần nợ công, bù đắp cho tác động của việc tăng dự trữ xăng dầu của Mỹ trong tuần trước.

Cả hai mặt hàng dầu chuẩn đều đã nhanh chóng phục hồi sau hai phiên giảm liên tiếp sau khi Hạ viện Mỹ thông qua dự luật vào cuối ngày 31/5, làm gia tăng cơ hội ngăn chặn tình trạng vỡ nợ ở Mỹ.

Sau khi Hạ viện thông qua, dự luật trần nợ công sẽ được chuyển tiếp đến Thượng viện xem xét và biểu quyết. Tâm điểm của thị trường cũng đang chuyển dần sang cuộc họp ngày 4/6 của OPEC+.

Cuộc họp của OPEC+ vào cuối tuần này  sẽ khiến thị trường khá thận trọng đối với các mức giá (giá thấp), đặc biệt là trước cảnh báo 'hãy coi chừng' từ Bộ trưởng Năng lượng Saudi Arabia.

Reuters dẫn tin, OPEC+ khó có thể cắt giảm nguồn cung sâu hơn tại cuộc họp tới. Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng khả năng này vẫn có thể xảy ra do các chỉ số nhu cầu từ Trung Quốc và Mỹ trong những tuần gần đây liên tục gây thất vọng.

Dữ liệu từ Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA), các kho dự trữ dầu thô của Mỹ bất ngờ tăng vào tuần trước do nhập khẩu tăng và dự trữ dầu chiến lược giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 9/1983.

Theo EIA, dự trữ dầu của Mỹ đã tăng 4,5 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 26/5; dự trữ xăng giảm 200.000 thùng. Tuy nhiên, sẽ không loại trừ các hành động quyết liệt hơn từ OPEC+, nhưng cuộc chiến giằng co hiện nay trên thị trường là theo mùa so với theo chu kỳ.

Hiện các tất cả đang theo dõi xem mức tăng nhu cầu trong mùa hè của các nước phát triển sẽ liên quan đến những khó khăn trong quá trình phục hồi theo chu kỳ của Trung Quốc như thế nào. Điều này sẽ quyết định mức độ hiệu quả của OPEC+.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ